[发明专利]具有旋转翼的头枕

说明书

技术领域

总的来说，本发明涉及具有旋转翼的头枕，具体而言，涉及具有旋转翼的头枕，包括具有在其中容纳旋转轴的外壳的翼单元(wing unit)、将翼单元锁定到座椅体的锁定单元、使翼单元回到翼单元原位的复位弹簧，因此具有用于使翼单元旋转的简单结构并降低头枕的生产成本。

背景技术

传统汽车座椅的示例在韩国实用新型特许公开申请No.1998-37917中找到。

座椅靠背框布置在座椅靠背中并支撑座椅靠背。侧头枕偏心地安装在座椅靠背顶面上靠近主头枕的位置处。在侧头枕上端，具有调节旋钮并沿着侧头枕的偏心孔延伸的支柱(stay)被固定到座椅靠背框。

齿轮连接到支柱的下端，支柱被固定到座椅靠背框，使得操纵调节旋钮时可以使齿轮在同一方向上旋转。更进一步地，齿轮托(geared bracket)安装在预定位置处，在该位置处，齿轮托通过调节旋钮的简单操纵与齿轮啮合并与其配合着运转，换言之，是在靠近支柱相对于座椅靠背框的固定位置处。

更进一步地，当在汽车开动时，乘客将他/她的头向后倚靠着后座的头枕，想要采取更舒适的坐姿和倚靠姿势时，该乘客可以逆时针方向旋转调节旋钮，该调节旋钮安装在与座椅靠背顶面平行的侧头枕偏心轴上。在前述状态下，连接到支柱下端的齿轮与座椅靠背框的齿轮啮合，这样，这两个齿轮相互配合着旋转。因此，侧头枕的外端慢慢地向前座旋转，使得坐在后座的乘客可以将侧头枕的角度调节到想要的角度并且能在用侧头枕作为头枕之前将侧头枕固定在调节的角度。

而且，上述汽车座椅的头枕能在乘客将他/她的头偏向一边时支撑乘客的头。更进一步地，在双面头枕设置在车座的相对侧并且有震动作用于汽车座椅时，双面头枕可能不会有效地吸收震动，而是可能伤害乘客的头。

更进一步地，当乘客将他/她的头倚靠在侧头枕上的同时有震动作用于乘客时，乘客的头碰撞侧头枕，因此他/她的头容易受伤。

更进一步地，传统的侧头枕具有复杂的安装结构，因此而沉重并增加头枕的生产成本。

发明内容

技术问题

因此，本发明是在考虑到相关技术中存在的以上问题的情况下作出的，本发明的目的是提供具有旋转翼的头枕，其包括翼单元，该翼单元具有外壳，在该外壳中容纳有旋转轴；将翼单元锁定到座椅体的锁定单元；以及使翼单元回到翼单元原位的复位弹簧。因此而具有使翼单元选装并降低头枕生产成本的简单结构。

技术解决方案

为了达到以上目的，一方面，本发明提供具有旋转翼的头枕，其包括：旋转轴，其安装在座椅体中；翼单元，其具有外壳，在该外壳中容纳有旋转轴；锁定单元，其将翼单元锁定到座椅体；以及复位弹簧，其用于使翼单元回到翼单元原位。

依照上述结构，本发明具有使头枕的翼单元旋转的简单结构，因此降低头枕的生产成本。

另一方面，本发明提供具有旋转翼的头枕，其包括：旋转轴，其安装在座椅体中；翼单元，其具有外壳，在该外壳中容纳有旋转轴；与翼单元啮合或分开的离合器；锁定单元，其用于将离合器锁定到座椅体；以及复位弹簧，其用于使翼单元回到翼单元原位。因此，在紧急状态下，翼单元可以打开以防止乘客受伤。

在头枕中，离合器可以包括反应器(responder)，其探测震动并引起离合器与翼单元啮合或分开。因此，当冲击力作用于座椅时，翼单元可以自动打开以防止乘客受伤。

锁定单元可以包括突出部；翼单元可以包括在其中容纳突出部的导向槽，和高度高于导向槽并且与导向槽连通的锁定槽；旋转轴可以包括钻孔，在该钻孔中容纳锁定单元，和与该钻孔连通并在其中容纳该突出部的纵向定向槽，其中，上弹簧设置在锁定单元上，推压构件设置在上弹簧上，下弹簧设置在锁定单元下面。因此，锁定单元具有简单结构，使得本发明可以容易地将翼单元或离合器从锁定状态释放。更进一步地，锁定单元安装在旋转轴上，从而实现具有紧凑结构的头枕。

在头枕中，该座椅包括：座椅体；安装到本体上端的中间本体部分；用于将中间本体部分连接到本体的连接单元，弹簧设置在连接单元的一侧；用于支撑弹簧的支撑单元。本发明有效地吸收作用于头枕的震动，从而防止乘客受伤。

有利效果

依照本发明的具有旋转翼的头枕由于以下原因而有利。

该头枕包括安装在座椅体中的旋转轴；具有外壳的翼单元，该外壳用于在其中容纳旋转轴；用于将翼单元锁到座椅的锁定单元；以及用于使翼单元回到其原位的复位弹簧。因此，该头枕具有用于使翼单元旋转的简单结构，因此降低头枕的生产成本。

更进一步地，当本发明的头枕用于公共汽车、火车或飞机的座椅中时，该种情况下乘客必须在座椅中坐很长一段时间，该头枕使乘客能够舒服地睡觉。