[发明专利]燃料喷射阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种在发动机中使用的燃料喷射阀，尤其涉及包括设于阀座的下游侧且在中央部具有凸部的喷孔板的燃料喷射阀。

背景技术

图12是表示以往的燃料喷射阀的主要部分的剖视图。

在该以往的燃料喷射阀中，通过使阀芯前端部的球体13从阀座10离开，将燃料从与阀座10的下端面接合的喷孔板11A的多个喷孔12A朝发动机的吸入管喷射。

该喷孔板11A在中央部具有截面呈圆弧状的凸部11d，该凸部11d相对于阀座轴10c大致成轴对称并朝下游侧突出，在该凸部11d上形成有多个喷孔12A(例如参照专利文献1、2)。

专利文献1：日本专利特开2001-27169号公报

专利文献2：日本专利特开2006-207419号公报

在该燃料喷射阀中，在喷孔板11A的凸部11d上形成有多个喷孔12A，在将喷孔板11A通过焊接部11a焊接到阀座10上时，焊接部11a在冷却并变硬时收缩，在喷孔板11A的焊接部11a的内径侧，因被朝辐射方向(箭头X方向)拉伸而使凸部11d朝高度减小的方向变形，在焊接后，可使阀座10上产生的残余应力缓和。因此，与在喷孔板11A上没有凸部11d时相比，可减小因焊接喷孔板11A而引起的圆锥状阀座座部10a的正圆度的下降，可抑制阀的油密封性的恶化。

然而，在该燃料喷射阀中，由于喷孔12A配置在凸部11d上，因此会因焊接后凸部11d的变形而导致燃料的喷射方向以喷射角度θ朝箭头Y方向变化，而且喷孔12A的喷射方向还会因焊接偏差而产生偏差。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种在将喷孔板焊接到阀座上后即使凸部变形也不会产生燃料喷射方向的变化、不会因焊接偏差而引起燃料喷射方向的偏差、并可抑制焊接后阀的油密封性恶化的燃料喷射阀。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的燃料喷射阀，具有开闭阀座用的阀芯，利用控制装置接收动作信号来使阀芯动作，从而使燃料流过阀芯与阀座之间的间隙，并从利用焊接部焊接于阀座下游侧的喷孔板上设有的多个喷孔喷射，在所述喷孔板的中央部具有相对于阀座轴成大致轴对称且截面呈圆弧状的凸部，所述焊接部相对于所述阀座轴也大致成轴对称，所述喷孔的入口部配置在既是所述凸部的径向外侧又是所述阀座的最小内径即阀座开口内壁的径向内侧的喷孔配置面上，所述喷孔配置面和具有所述焊接部的表面处在同一平面上。

本发明的燃料喷射阀，具有开闭阀座用的阀芯，利用控制装置接收动作信号来使阀芯动作，从而使燃料流过阀芯与阀座之间的间隙，并从位于阀座下游侧的喷孔板上设有的多个喷孔喷射，所述喷孔板具有与阀芯前端部大致平行地朝下游侧突出的凸部，所述阀座的阀座座部的延长面与所述凸部径向外侧的喷孔板交叉，所述喷孔的入口部配置在既是所述凸部的径向外侧又是所述阀座的最小内径即阀座开口内壁的径向内侧的位置上，由所述喷孔的所述入口部的中心与所述阀芯前端部之间在阀座轴方向上的距离来表示的所述喷孔的正上方高度h与所述喷孔的入口直径d在开阀状态下满足h≤1.5d的关系。

发明效果

采用本发明的燃料喷射阀，在将喷孔板焊接到阀座上后，即使凸部变形，燃料的喷射方向也不会变化，不会因焊接偏差而引起燃料喷射方向的偏差，并可抑制焊接后阀的油密封性恶化。

附图说明

图1是表示本发明实施形态1的燃料喷射阀的剖视图。

图2是表示图1的燃料喷射阀的前端部的放大图。

图3A是表示本发明实施形态2的燃料喷射阀的主要部分的截面以及沿箭头D看喷孔板时的图。

图3B是沿图3A的E-E线的截面的向视放大图。

图3C是沿图3A的F-F线的截面的向视放大图。

图4是表示图3A的燃料喷射阀中(h/d)与喷雾平均粒径之间的关系的特性图。

图5是表示本发明实施形态3的燃料喷射阀的主要部分的截面以及沿箭头G看喷孔板时的图。

图6A是表示本发明实施形态4的燃料喷射阀的主要部分的截面以及沿箭头J看喷孔板时的图。

图6B(a)是沿图6A的K-K线的向视剖视图，图6B(b)是沿图6A的L-L线的向视剖视图，图6B(c)是沿图6A的M-M线的向视剖视图。

图7是表示本发明实施形态5的燃料喷射阀的主要部分的剖视图。

图8是表示本发明实施形态5的燃料喷射阀中(r/R)与喷雾平均粒径之间的关系的特性图。

图9是表示本发明实施形态6的燃料喷射阀的主要部分的剖视图。