[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种兼备抗湿滑性能和抗不均匀磨损性能的充气轮胎。

背景技术

关于以往的技术，参照图1以及图2进行说明。

在此，图1是以往的实施方式的充气轮胎的胎面的一部分的平面展开图，图2是图1的II-II剖视图。另外，图面中，“L”表示方向左，“R”表示方向右。

如图1所示，在充气轮胎101的胎面103的中间部夹着轮胎赤道线S设置有向轮胎周向C延伸的一对中间周向主沟槽105。而且，在胎面103的胎肩部夹着一对中间周向主沟槽105设置有向轮胎周向C延伸的一对胎肩周向主沟槽107。

向轮胎周向C延伸的中间条形花纹109由一对中间周向主沟槽105划分出，向轮胎周向C延伸的第二条形花纹111由相邻的中间周向主沟槽105和胎肩周向主沟槽107划分出，向轮胎周向C延伸的胎肩条形花纹113由胎肩周向主沟槽107和胎面端E划分出。

另外，在一对第二条形花纹111上分别形成有多条刀槽花纹115，该多条刀槽花纹115在轮胎周向C隔有间隔且横穿第二条形花纹111，一对第二条形花纹111被多条刀槽花纹分别分割成多个分割条形花纹117。而且，在一对第二条形花纹111上分别形成有与刀槽花纹115连通的多条排水槽119，该多条排水槽119在周向隔有间隔且横穿第二条形花纹111，如图2所示，各个排水槽119的中心119c分别位于刀槽花纹115上。

另外，作为本发明的在先技术表示在专利文献1中。

专利文献1：日本特开2000-168317号公报

在上例中，以横穿第二条形花纹111的方式形成多条刀槽花纹115和多条排水槽119，从而可提高边缘效应(去除水膜的效应)以及排水性能。可是如上所述，一对第二条形花纹111被分别分割成多个分割条形花纹117，蹬出时的剪切变形成为容易发生踵和趾(以下略称为H&T)等的不均匀磨损的原因。为此，以往的普通的充气轮胎101，提高抗湿滑性能的同时增强抗不均匀磨损性能是非常困难的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种解决上述问题点，兼备抗湿滑性能和抗不均匀磨损性能的充气轮胎。

本发明的内容是：在充气轮胎中具有向轮胎周向延伸的胎面，上述胎面具有：多条条形花纹，其由以向上述轮胎周向连续延伸的方式形成的多条周向的主沟槽在轮胎宽度方向上划分出；多条分割条形花纹，其在上述多条条形花纹中的至少2条以上的上述条形花纹上，由以在上述轮胎周向隔有间隔且横穿上述条形花纹的方式形成的多条刀槽花纹从上述2条以上的条形花纹上分割出。仅在各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向一侧形成与上述刀槽花纹相连通的排水槽，该排水槽横穿上述条形花纹，各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向的一侧的全部的夹角为钝角。

根据本发明的内容，在至少2条以上的上述条形花纹上分别形成有多条横穿上述条形花纹的刀槽花纹。而且，在各个上述分割条形花纹上横穿上述条形花纹地分别形成有与上述刀槽花纹相连通的上述排水槽。因此，可提高边缘效应(去除水膜的效应)以及排水性能。

因为各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向一侧的全部的夹角为钝角，所以即使在各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向一侧形成上述排水槽，也可充分保持在各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向一侧的周向刚度(轮胎周向的刚度)。而且，因为仅在各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向一侧形成有上述排水槽，换句话说，因为在各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向另一侧没有形成上述排水槽，所以可抑制各个上述分割条形花纹的上述轮胎周向另一侧的周向刚度的降低。由此，能够充分保持上述分割条形花纹的周向刚度，不易发生H&T等的不均匀磨损。

上述构成之外，上述全部的夹角中的与条形花纹端的夹角的角度也可以设为110°～125°。

在此，之所以将上述与条形花纹端的夹角的角度设为110°以上，是因为如果上述与条形花纹端的夹角的角度不满110°，就不能充分确保轮胎周向的边缘成分。另外，之所以将上述与条形花纹端的夹角的角度设为125°以下，是因为如果上述与条形花纹端的夹角的角度超过125°，就不能充分抑制上述分割条形花纹的轮胎周向另一侧的周向刚度的降低。

上述构成之外，各个上述刀槽花纹在横穿上述条形花纹的中途也可以具有奇数个的弯曲部。

而且除上述构成之外，还可以将上述排水槽的深度设为2mm～4mm，将上述排水槽的宽度设为2mm～5mm。