[发明专利]用于控制可变压缩比发动机的电动机械装置

权利要求书

1.一种可使可变压缩比发动机的压缩比受到控制的电动机械装置，所述电动机械装置包括用于每个气缸的传动装置(1)，所述传动装置允许将运动传递给每个活塞，所述传动装置(1)包括传动件(3)，所述传动件一方面与滚柱轴承引导装置(4)协作，另一方面与链轮(5)协作，所述链轮(5)与连接于曲柄轴(9)的连接杆(6)协作，并且与被称为控制齿条(7)的另一齿条协作，该齿条相对于发动机体的竖直位置由控制装置(12)所控制，所述控制装置(12)包括控制致动器(8)，所述控制致动器(8)由上致动器杆(10)、下致动器杆(16)、致动器活塞(13)及控制杆(20)构成，其特征在于，所述电动机械装置包括机械装置(801)，所述机械装置用于在至少一个电动机(802)和控制装置(12)的控制致动器(8)的至少一个控制杆(20)之间传递运动，以控制所述可变压缩比发动机的控制齿条(7)的竖直位置，用于在所述至少一个电动机(802)和所述至少一个控制杆(20)之间传递运动的所述机械装置(801)由至少一个凸轮轴(803)构成，所述凸轮轴包括至少一个凸轮(804)。

2.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)定位在所述发动机的所述控制致动器(8)的缸盖(300)上方。

3.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)定位在所述发动机的所述控制致动器(8)下方，在所述发动机的发动机体内。

4.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)包括传感器，所述传感器能够向发动机管理系统提供有关所述凸轮轴的角位置的信息。

5.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)包括转动回位弹簧(805)。

6.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)藉由中间传动装置(806)与所述电动机(802)连接。

7.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)定位在所述控制致动器(8)的控制杆(20)的纵向轴线中并垂直于所述轴线，并藉由至少一个梃杆(809)对所述控制杆(20)的竖直位置起作用。

8.根据权利要求7所述的电动机械装置，其特征在于，所述梃杆(809)包括第二控制装置，所述第二控制装置能够将至少一个控制杆(20)的初始竖直位置相对于所述发动机的其它控制杆(20)的初始竖直位置固定。

9.根据权利要求8所述的电动机械装置，其特征在于，所述梃杆(809)的第二控制装置由能够固定不转动的螺纹件构成。

10.根据权利要求1所述的电动机械装置，其特征在于，所述凸轮轴(803)的位置相对于控制致动器(8)的控制杆(20)的位置偏移，所述凸轮轴(803)可藉由至少一个摇臂(810，813)控制所述发动机的所述控制杆(20)的竖直位置。

11.根据权利要求10所述的电动机械装置，其特征在于，所述摇臂(810)包括位于其中心附近可使所述摇臂相对于所述发动机枢转的接头(811)，所述摇臂的一端与所述凸轮轴(803)的至少一个凸轮(804)协同操作，以控制所述摇臂的角位置，而所述摇臂(810)的另一端与至少一个控制杆(20)协同操作，以控制所述控制杆的竖直位置。

12.根据权利要求11所述的电动机械装置，其特征在于，位于摇臂中心附近可使所述摇臂相对于所述发动机枢转的接头(811)包括第三控制装置(812)，所述第三控制装置能够使至少一个控制杆(20)的初始竖直位置相对于所述发动机的其它控制杆(20)的初始竖直位置固定。

13.根据权利要求12所述的电动机械装置，其特征在于，在所述摇臂(810)中心附近设置的接头(811)的第三控制装置(812)由可固定不转动的螺纹件构成。

14.根据权利要求10所述的电动机械装置，其特征在于，所述摇臂(813)一方面包括位于其端部使所述摇臂可相对于所述发动机枢转的接头(814)，另一方面包括设置在其中心附近的表面(815)，所述表面与所述凸轮轴(803)的至少一个凸轮(804)协同操作，以控制所述摇臂的角位置，所述摇臂(813)的另一端与至少一个控制杆(20)协同操作，以控制所述控制杆的竖直位置。