[发明专利]自动变速器

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动变速器，其经由离合器能够将第一及第二复式行星 齿轮(multiple planetary gear set)的各要素(element)与输入轴联结，并且 经由制动器能够固定第一及第二复式行星齿轮的各要素，从而将输入轴的旋 转变速为多个速度级并向输出轴传递。

背景技术

专利文献1记载的自动变速器，在变速箱(transmission)内将输入轴、 第一复式行星齿轮、第二复式行星齿轮及输出轴配置在同一轴线上，第一和 第二复式行星齿轮的各要素经由离合器选择性地与输入轴联结，并经由制动 器选择性地固定第一和第二复式行星齿轮的各要素，从而将输入轴的旋转变 速为8个前进档以及倒档。另外，在专利文献1的图4所示的自动变速器中 的第一复式行星齿轮60包括：与输入轴15联结的公共太阳轮(common sun gear)S1S2；公共行星架C1C2，其支撑与该公共太阳轮S1S2啮合的长行星 轮63以及与长行星轮63啮合的行星轮64，并且可经由第二制动器B-2固定； 第一齿圈R1，其与长行星轮63啮合，并且可经由第一制动器B-1固定；第 二齿圈R2，其与行星轮64啮合，并且可经由第三制动器B-3固定。第二复 式行星齿轮17包括：经由第一离合器C-1可与输入轴15联结的直接联结的 第三及第四太阳轮S3、S4；第三及第四齿圈R3、R4，其经由行星轮33、34 与第三及第四太阳轮S3、S4啮合，并且经由第三及第四制动器B-3、B-4能 够分别固定；第三行星架C-3，其支撑行星轮33并且能够经由第二离合器 C-2与输入轴15联结；第四行星架C-4，其支撑行星轮34并与输出轴18联 结的。

专利文献1：JP特开2002-213545号公报(第八页，图4)

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1的图4中，第一及第二离合器配置在第一复式行星齿轮的 公共齿圈R2和第二复式行星齿轮的第三齿圈R3之间的联结部分的内侧，但 是在旋转部件的内侧设置两个离合器会使结构变得复杂并存在导致大型化的 问题。

另外，在专利文献1的段落[0040][0041]中记载了：在第一前进变速档时 第一复式行星齿轮的齿圈与太阳轮之间产生较大的相对旋转差，其结果是与 两者啮合的行星轮发生高速自转，因此为了防止该高速的自转，在公共太阳 轮与输入轴之间设置新的离合器，能够选择性地联结。但是，在专利文献1 的图4中，由于在公共太阳轮和输入轴之间设置新的离合器，因此导致自动 变速器的径向尺寸显著增大。

在本发明中，通过将与第一及第二复式行星齿轮选择性联结的第一及第 三离合器配置在第一复式行星齿轮的前方，从而能够提供一种小型化的8个 前进档的自动变速器，该自动变速器能够抑制第一复式行星齿轮的太阳轮和 齿圈之间的相对旋转。

用于解决问题的手段

为了解决上述课题，本发明的技术方案1具有输入轴、输出轴、第一复 式行星齿轮、第二复式行星齿轮。第一复式行星齿轮具有按照排列顺序分别 与在速度线图上以对应于齿轮比的间隔依次排列的四个要素对应的第一、第 二、第三及第四要素；第二复式行星齿轮具有按照排列顺序分别与在速度线 图上以对应于齿轮比的间隔依次排列的四个要素对应的第五、第六、第七及 第八要素。上述第一要素是第二太阳轮，该第二太阳轮经由第三离合器能够 与上述输入轴联结，并且经由长行星轮及行星轮与公共齿圈啮合，该长行星 轮及行星轮可旋转地支撑在公共行星架上且相互啮合；上述第二要素是公共 齿圈，该公共齿圈与上述第五要素直接联结，并且与上述长行星轮及行星轮 的一方啮合；上述第三要素是经由第一制动器能够固定的上述公共行星架； 上述第四要素是第一太阳轮，该第一太阳轮经由第三制动器能够固定，并且 与上述长行星轮及行星轮的另一方啮合；上述第五要素经由第二制动器能够 固定；上述第六要素经由第二离合器能够与上述输入轴联结，并且经由第四 制动器能够固定；上述第七要素与上述输出轴直接联结；上述第八要素经由 第一离合器能够与上述输入轴联结。上述第一至第三离合器、上述第一复式 行星齿轮、上述第二复式行星齿轮，在轴向上按照第一至第三离合器、第一 复式行星齿轮、第二复式行星齿轮的顺序配置，上述第三制动器及上述第一 太阳轮配置在上述第一至第三离合器一侧。