[发明专利]汽车的车轮悬架

权利要求书

1.用于具有车轮的汽车的车轮悬架，所述车轮固定在轮架(2)上， 其中轮架(2)通过第一导向杆(3)和第二导向杆(4)与汽车车身(5) 连接，第一导向杆(3)和第二导向杆(4)彼此间隔地设置在轮架(2) 上并以彼此交叉的设置方式分布，其特征在于，车轮悬架具有至少一个 铰接地与汽车车身(5)连接的旋转导向件(6)，该旋转导向件与第一 导向杆(3)的汽车车身侧末端连接并且通过至少一个耦合元件(10， 10a，10b，10c)与轮架(2)和/或第二导向杆(4)的轮架侧末端连接。

2.按权利要求1所述的车轮悬架，其特征在于，旋转导向件(6) 是具有三个接点(7，8，9)的三角形导向件。

3.按权利要求1或2所述的车轮悬架，其特征在于，至少一个耦 合元件是摆动支承(10)。

4.按权利要求1或2所述的车轮悬架，其特征在于，多个耦合元 件(10a，10b，10c)形成转向连杆。

5.按权利要求4所述的车轮悬架，其特征在于，转向连杆的至少 一个元件(10b)具有用于与汽车车身(5)连接的铰链(14)。

6.按权利要求4或5所述的车轮悬架，其特征在于，转向连杆的 耦合元件(10a，10b，10c)分别铰接地相互连接。

7.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，旋转导向 件(6)具有用于与汽车车身(5)连接的铰链(7)。

8.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，第二导向 杆(4)在汽车车身侧具有用于固定在汽车车身(5)上的铰链(12)。

9.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，导向杆(3， 4)是横导向杆。

10.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，铰链是旋 转铰链或弹性体轴承。

11.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，至少轮架 侧的耦合元件(10，10c)在其中性位置下近似竖直地定向，也就是说 偏角相对于竖直线最大为±30°。

12.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，车轮悬架 是多导向杆轴的组成部分。

13.按前述权利要求之一所述的车轮悬架，其特征在于，车轮悬架 是独立车轮悬架。