[发明专利]动力输出设备、其控制方法及装有动力输出设备的车辆

权利要求书

1.一种向驱动轴输出动力的动力输出设备，所述动力输出设备包括：

内燃机，其具有连接到所述驱动轴的输出轴；

排放物控制催化剂，其通过催化转换对来自所述内燃机的排气进行处 理；

氧浓度测量单元，其设在所述排放物控制催化剂的下游，并具有随着 包含在由所述排放物控制催化剂进行催化转换之后的经处理的所述排气中 的氧浓度变化而变化的输出；以及

控制模块，其在催化剂劣化检测时间期间当满足所述内燃机的预定自 动停机条件时，将所述内燃机控制成在无载荷情况下被驱动，所述催化剂 劣化检测时间是根据所述氧浓度测量单元的所述输出变化来执行对所述排 放物控制催化剂的劣化检测的时间。

2.根据权利要求1所述的动力输出设备，其中，所述控制模块在所述 催化剂劣化检测时间期间使所述内燃机所需的动力需求比除了所述催化剂 劣化检测时间之外的其余时间期间的动力需求增大，并控制所述内燃机输 出与经过所述增大的动力需求相等的动力。

3.根据权利要求2所述的动力输出设备，其中，在所述动力需求不小 于预设载荷水平时，所述控制模块不增大所述内燃机所需的所述动力需 求。

4.一种车辆，其配备有根据权利要求1至3中任一项所述的动力输出 设备，并由连接到所述驱动轴的车轴驱动。

5.一种向驱动轴输出动力的动力输出设备，所述动力输出设备包括：

内燃机，其具有连接到所述驱动轴的输出轴；

排放物控制催化剂，其通过催化转换对来自所述内燃机的排气进行处 理；

氧浓度测量单元，其设在所述排放物控制催化剂的下游，并具有随着 包含在由所述排放物控制催化剂进行催化转换之后的经处理的所述排气中 的氧浓度变化而变化的输出；

电能-机械能输入输出机构，其与所述内燃机的所述输出轴并与所述 驱动轴相连，并通过输入和输出电能和机械能来向所述驱动轴输出所述内 燃机的至少部分输出动力；

电动机，其能够从所述驱动轴输入动力和向所述驱动轴输出动力；

蓄电池单元，其与所述电能-机械能输入输出机构以及所述电动机互 送电力；

驱动动力需求设定模块，其设定要向所述驱动轴输出的驱动动力需 求；以及

控制模块，其控制所述内燃机、所述电能-机械能输入输出机构和所 述电动机，从而在催化剂劣化检测时间期间当满足所述内燃机的预定自动 停机条件时，在无载荷情况下驱动所述内燃机并确保从所述内燃机向所述 驱动轴输出与由所述驱动动力需求设定模块所设定的所述驱动动力需求相 等的动力，所述催化剂劣化检测时间是根据所述氧浓度测量单元的所述输 出变化来执行对所述排放物控制催化剂的劣化检测的时间。

6.根据权利要求5所述的动力输出设备，其中，所述控制模块在所述 催化剂劣化检测时间期间使所述内燃机所需的动力需求比除了所述催化剂 劣化检测时间之外的其余时间期间的动力需求增大，并控制所述内燃机、 所述电能-机械能输入输出机构和所述电动机以确保从所述内燃机输出与 增大后的所述动力需求相等的动力。

7.根据权利要求6所述的动力输出设备，其中，在所述动力需求不小 于预设载荷水平时，所述控制模块不增大所述内燃机所需的所述动力需 求。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的动力输出设备，所述动力输出 设备还包括：

可充电范围检测模块，其检测所述蓄电池单元的可充电范围，

其中，所述控制模块将所述内燃机所需的所述动力需求的增大水平设 定在检测得到的所述蓄电池单元的所述可充电范围中。