[发明专利]润滑油组合物

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油组合物，特别是适合润滑内燃机且具有改进的摩擦降低和燃料经济性的润滑油组合物。

背景技术

在排放和燃料效率方面日益严格的汽车法规为发动机制造商和润滑剂配制者提出了越来越高的要求，要求其提供改进燃料经济性的有效解决方案。

使用高性能基础原料和新型添加剂来优化润滑剂代表了针对这一日益增长的挑战的灵活方案。

摩擦降低添加剂(其也称作摩擦改进剂)是减少燃料消耗的重要润滑剂组分，并且各种这样的添加剂在本领域中是已知的。

摩擦改进剂可方便地分为两类，即含金属的摩擦改进剂和无灰(有机)摩擦改进剂。

有机钼化合物是最常见的含金属摩擦改进剂。典型的有机钼化合物包括二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)、二硫代磷酸钼(MoDTP)、钼胺、烃氧基钼(molybdenum alcoholate)和醇-酰胺钼。WO-A-98/26030、WO-A-99/31113、WO-A-99/47629和WO-A-99/66013描述了用于润滑油组合物的三核钼化合物。

然而，低灰分润滑油组合物的倾向导致有更强的推动力使用无灰(有机)摩擦改进剂来实现低摩擦和改进的燃料经济性。

无灰(有机)摩擦改进剂通常包含脂肪酸和多元醇的酯、脂肪酸酰胺、衍生自脂肪酸的胺和有机二硫代氨基甲酸盐或二硫代磷酸盐化合物。

通过使用润滑剂添加剂的特定结合物的协同作用已经实现了润滑剂性能特征的进一步改进。

WO-A-99/50377公开了一种润滑油组合物，其据说由于在其中与油溶性二硫代氨基甲酸盐结合地使用三核钼化合物而具有明显提高的燃料经济性。

EP-A-1041135公开了将琥珀酰亚胺分散剂与二烷基二硫代氨基甲酸钼结合使用，以改进柴油发动机的摩擦降低。

US-B1-6562765公开了一种润滑油组合物，其据说具有氧钼氮分散剂复合物和二硫代氨基甲酸氧钼的协同作用，而这种协同作用导致出人意料低的摩擦系数。

EP-A-1367116、EP-A-0799883、EP-A-0747464、US-A-3933659和EP-A-335701公开了包含无灰摩擦改进剂的各种结合物的润滑油组合物。

WO-A-92/02602描述了内燃机用润滑油组合物，其包含无灰摩擦改进剂的共混物，认为所述无灰摩擦改进剂对燃料经济性有协同效应。

WO-A-92/02602公开的共混物是如下物质的结合物：(a)一种或多种酸与一种或多种聚胺反应制得的胺/酰胺摩擦改进剂，和(b)一种或多种酸与一种或多种多元醇反应制得的酯/醇摩擦改进剂。

US-A-5114603和US-A-4683069描述了润滑油组合物，其包含单油酸甘油酯和二油酸甘油酯与其它添加剂结合的混合物，所述添加剂是出于它们的常规目的而添加的。

EP-A-0747464描述了用于自动传输的润滑油组合物，其包含烷氧基化脂肪胺以及选自巨大列表的可能的化合物的两种摩擦改进剂的混合物。虽然所述列表包括甘油酯，但是应指出EP-A-0747464中不存在包含甘油酯作为摩擦改进剂的实例。

US-A-5286394公开了降低摩擦的润滑油组合物和减少内燃机燃料消耗的方法。

其中公开的润滑油组合物包含大量具有润滑粘度的油和少量选自包括多元醇的单酯和更高级酯和脂族酰胺的多种化合物的摩擦改进的、极性和表面活性有机化合物。单油酸甘油酯和油酰胺(即油基酰胺)作为这类化合物的例子被提及。

然而，目前关于降低摩擦以节约燃料油的策略不足以满足Original Equipment Manufacturers(OEM)设定的日益增长的燃料经济性目标。

例如，钼摩擦改进剂在边界状态通常优于无灰摩擦改进剂，并且单独应用无灰摩擦改进剂要达到相似的摩擦改进水平仍存在挑战。

因而，针对发动机的日益增加的燃料经济性要求，仍需要应用低灰分润滑油组合物进一步改进内燃机的摩擦降低和燃料经济性。

因此希望进一步改进已知的无灰摩擦改进剂的性能和已知的无灰摩擦改进剂结合物的性能，特别是进一步改进本领域常用的多元醇酯摩擦改进剂如单油酸甘油酯的摩擦降低性能。

发明内容

现已令人惊讶地发现，本发明的润滑油组合物具有良好的摩擦降低和燃料经济性。

因此，本发明提供润滑油组合物，包含基础油、一种或多种选自单油酸甘油酯和/或二油酸甘油酯的甘油酯，其任选地结合三油酸甘油酯，其中所述组合物还包含一种或多种分散剂型-粘度指数改进剂化合物和添加剂量的一种或多种附加的多元醇酯。