[发明专利]天线装置

说明书

技术领域

本发明涉及至少能够接收FM广播的安装在车辆中的天线装置。

背景技术

安装在车辆中的现有的天线装置一般是能够接收AM广播和FM广播的天线装置。在该天线装置中，为了接收AM广播和FM广播，而使用了1m左右长度的棒状天线。该棒状天线的长度在FM波段中大致为1/4波长，但在AM波段中是相对于波长稍短的长度，因此其灵敏度显著降低。因此，以前，使用高阻抗电缆针对AM波段对棒状天线进行高阻抗化，或者使用AM波段的放大器进行放大来确保灵敏度。另外，也使用了以下这样的车载用的天线装置，即通过将天线的棒状部分设置为卷绕为螺旋状的螺旋天线，使得天线的长度缩短到约180mm～400mm。但是，为了补偿因缩小棒状部分造成的性能恶化，在天线的正下方添加了放大器。

图67表示将缩短了棒状部分的天线装置501安装在车辆502中的结构。如图67所示那样，现有的天线装置501被安装在车辆502的顶棚中，从车辆502突出的天线装置501的高度h10约为200mm。天线装置501的棒状部分为卷绕成螺旋状的螺旋天线。天线装置501由于如上述那样从车辆502突出，所以在车入库或洗车时，棒状部分有可能冲撞而折损。因此，还已知可以将天线装置501的棒状部分沿着车辆502的顶棚放倒的天线装置。

专利文献1：日本专利局发行的特开2005-223957

专利文献2：日本专利局发行的特开2003-188619

在这样的现有的天线装置501中，由于棒状部分从车体很大地突出，所以在有损车辆的美观和设计的同时，在忘记了在车入库或洗车时放倒了的棒状部分的情况下，有损失天线性能的问题点。另外，天线装置501露出到车外，因此棒状部分还有可能被盗。因此，可以考虑将天线容纳在天线外壳内的车载用的天线装置。在该情况下，根据车辆外部突出限制，将从车辆突出的天线装置的高度限制在70mm以下的高度，并且为了不损害车辆的美观，长度方向的长度为160～220mm左右是适合的。这样，大致与高度的平方成正比地决定这样的小型天线的发射阻抗Rrad，而表示为600～800×(高度/波长)²。例如，如果将天线高度从180mm缩小为60mm，则灵敏度会恶化约10dB。这样，如果单纯地缩短已有的棒状天线，则有性能有很大的恶化而难以实用化的问题。进而，如果将天线设置为70mm以下的低姿势，则发射阻抗Rrad减小，因此有以下的问题：由于天线自身的导体损失的影响而发射效率容易降低，成为进一步灵敏度恶化的原因。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种即使在70mm以下的低姿势下也能够极力地抑制灵敏度恶化的安装在车辆中的至少能够接收FM广播的天线装置。

为了达到以上目的，本发明是一种由以70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成的天线装置，其最主要特征在于：在天线部件中，在由天线图形形成的天线和放大器之间插入天线线圈。

根据本发明，是一种由以70mm以下的高度从车辆突出的天线外壳、容纳在该天线外壳内的天线部件构成的天线装置，在天线部件中，在由天线图形形成的天线和放大器之间插入天线线圈，因此即使在70mm以下的低姿势下，通过天线线圈的作用，也能够抑制灵敏度恶化。

附图说明

图1是表示安装了本发明的实施例的车载用的实施例1的天线装置的车辆的结构的图。

图2是表示本发明的实施例1的天线装置的结构的侧面图。

图3是表示本发明的实施例1的天线装置的结构的平面图。

图4是表示本发明的实施例1的天线装置的内部结构的平面图。

图5是表示本发明的实施例1的天线装置的内部结构的侧面图。

图6是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座(antennabase)的结构的正面图。

图7是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的下面图。

图8是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的平面图。

图9是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的以长度方向的中央线切断了的截面图。

图10是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基座的结构的以A-A线切断了的截面图。

图11是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的结构的斜视图。

图12是表示本发明的实施例1的天线装置的天线基板的等价电路的电路图。

图13是本发明的实施例1的天线装置的AM波段的相对接收电压的图。