[发明专利]飞机机翼有效

专利信息
申请号: 200780006789.X 申请日: 2007-02-07
公开(公告)号: CN101389530A 公开(公告)日: 2009-03-18
发明(设计)人: D·多德;F·卡瑟兰 申请(专利权)人: 空中客车英国有限公司
主分类号: B64C3/50 分类号: B64C3/50;B64C9/22
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 胡晓萍
地址: 英国布*** 国省代码: 英国;GB
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摘要:
搜索关键词: 飞机 机翼
【权利要求书】:

1.一种飞机机翼,包括前缘缝翼,所述前缘缝翼包括主体部分和设置在主体部分的翼展端的缝翼延伸部,其中缝翼延伸部沿包含飞机翼弦的第一竖直平面的横截面积小于主体部分沿包含飞机翼弦的第二竖直平面的横截面积。

2.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的横截面积小于所述主体部分的横截面积的60%。

3.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的横截面积小于所述主体部分的横截面积的40%。

4.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的横截面积大于所述主体部分的横截面积的5%。

5.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部沿其整个长度具有恒定的横截面积。

6.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部和所述主体部分在接合处会合,所述缝翼的横截面积横跨接合处急剧变化。

7.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部包括延伸到所述主体部分的混合区域,在包含所述飞机翼弦的竖直平面上,所述混合区域的横截面积横跨所述混合区域平稳地变化。

8.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的平均翼弦小于所述主体部分的平均翼弦。

9.如权利要求8所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的平均翼弦小于所述主体部分的平均翼弦的60%。

10.如权利要求9所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的平均翼弦小于所述主体部分的平均翼弦的40%。

11.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的平均厚度小于所述主体部分的平均厚度。

12.如权利要求11所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的平均厚度对翼弦之比在所述主体部分的平均厚度对翼弦之比的80%至150%之间。

13.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的前缘型面与所述主体部分的前缘型面的至少一部分相对应。

14.如权利要求13所述的机翼,其特征在于,所述缝翼延伸部的所述前缘型面与所述主体部分的所述前缘型面的至少一部分是邻接的。

15.如权利要求1所述的机翼,其特征在于,所述机翼还包括发动机吊架,所述缝翼延伸部设置在最靠近所述发动机吊架的所述主体部分的翼展端。

16.一种用在飞机机翼上的前缘缝翼,所述前缘缝翼包括主体部分和设置在主体部分的翼展端的缝翼延伸部,其中缝翼延伸部沿包含飞机翼弦的第一竖直平面的横截面积小于主体部分沿包含飞机翼弦的第二竖直平面的横截面积。。

17.一种机翼,所述机翼的前部区域的至少一部分的形状形成为可接纳如权利要求16所述的前缘缝翼并与所述前缘缝翼互补。

18.如权利要求17所述的飞机机翼,其特征在于,所述机翼的所述前部区域的所述部分包括第一和第二区域,所述第一和第二区域的形状成为当所述前缘缝翼安装到所述机翼上时,所述第一区域与所述缝翼的所述主体部分互补,且所述第二区域与所述缝翼延伸部互补,所述第二区域突出超过所述第一区域。

19.一种飞机,包括如权利要求1、17、18中任一项所述的飞机机翼。

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