[发明专利]调节机构

说明书

技术领域

本发明涉及用于对至少一条鲍登线缆(Bowden cable)进行调节的调节机构，所述鲍登线缆具有鲍登线缆外套和鲍登线缆的线缆。这样的调节机构例如用于机动车座位的腰部支撑的调节。

背景技术

在较高级的机动车座位中，可以使得座位的靠背和/或座垫适用于使用者。为此，例如使用所谓的腰部支撑，通过该腰部支撑，靠背的曲率可以被调节。这样的腰部支撑的调节优选地通过鲍登线缆来完成，其中，所述鲍登线缆通过调节机构来致动。

调节机构本身可以例如被电驱动或手动驱动(因为例如使用者转动旋转旋钮)。在现有技术中，已知各种手动调节机构。

例如，US 6,520,580B1示出了一种用于调节鲍登线缆的调节机构，其通过手轮来致动。手轮与中空圆筒形螺母连接，所述中空圆筒形螺母由两半形成。鲍登线缆的线缆被连接到其上的螺杆被拧入此螺母中。鲍登线缆外套被连接到固定不动的壳体上。通过旋转手柄，螺母以相似的方式旋转，从而螺杆被拧入或拧出螺母。螺杆以可轴向位移但不可旋转的方式安装在壳体中。通过螺杆的位移，鲍登线缆的线缆被张紧和松开，腰部支撑由此被调节。

在WO 99/65730中示出了另一种用于调节鲍登线缆的调节机构。通过该调节机构，可以分别地调节彼此独立的两条鲍登线缆。为此，设置两个轴，其分别具有两个包含不同的旋转指向的螺纹部分。在这两个部分上，分别布置一个相应的螺母，其中一个螺母与鲍登线缆外套连接，另一个螺母与鲍登线缆的线缆连接。通过轴的旋转，两个螺母彼此远离地移动，由此鲍登线缆被张紧，或者两个螺母彼此相向地移动，由此鲍登线缆被松开。

机动车座位的制造存在将座位的靠背设计得特别纤细的趋势，因为这样机动车的内部可以被特别好地利用。然而，根据现有技术的调节机构要求显著的空间，使得腰部支撑等不能被安装在特别纤细的靠背中。

因而，根据现有技术的调节机构的轴线长度尤其成为限制因素。常规的手动调节机构被布置在靠背框架的侧边，并且通常水平延伸到靠背内部。然而，靠背通常凹入地弯曲，使得常规的调节机构将延伸出纤细的靠背的侧垫，这当然是不能容忍的。

因此，本发明的一个问题是提供一种调节机构，其被设计成尤其节省空间并且尤其是包含小的轴向长度。

因而，将提供一种可以被整合到机动车座位的特别纤细的靠背中的调节机构。此外，将提供一种调节机构，其工作特别可靠，仅仅由少量部件构成，并且可以具有成本效益的方式被制造和安装。

此外，将提供一种调节机构，通过其可以调节多个鲍登线缆。本发明的另一个问题是提供一种调节机构，其虽然具有紧凑的尺寸，但是通过精确限定的调节范围而可靠地工作并且排除了误操作。

发明内容

上述问题通过根据权利要求1所述的调节机构以及根据权利要求10所述的用于组装调节机构的方法解决了。

具体地，上述问题通过如下的调节机构解决了，所述调节机构用于调节至少一条具有鲍登线缆外套和鲍登线缆的线缆的鲍登线缆，包括：具有仅仅一个外螺纹的轴向固定但以可旋转方式支撑的轴；仅仅一个具有内螺纹的以轴向可位移但不可旋转方式支撑的螺母，其中所述螺母的轴向总长度短于所述轴的所述外螺纹的轴向长度，并且所述螺母被完全地拧到所述轴的所述外螺纹上。

因为螺母的纵向总长度短于轴的轴向长度，并仅仅一个以轴向可位移但不可旋转方式支撑的螺母被设置，所以提供了特别紧凑的调节机构，其轴向长度特别短，还可以被安装在座位的特别纤细的靠背中。由此，可以提供这样的具有腰部支撑或类似物的座位靠背。

由于部件数量减少，所以还得到工作特别可靠的机构，该机构还可以以具有成本效率的方式被制造。

在第一实施方式中，所述螺母在其横向外侧包含至少一个插座，用于安装所述鲍登线缆的线缆的端部，并且所述调节机构包含至少一个以固定不动的方式布置的插座，用于安装鲍登线缆外套的端部。由此，提供了所述至少一条鲍登线缆的连接，其对于调节机构的轴向总长度有特别有利的影响。

优选地，所述轴在其第一端包含终点止挡，如果所述螺母位于第一终点位置，所述终点止挡与所述螺母的相应的第一终点止挡合作，防止所述轴沿第一旋转方向旋转。利用这样的分别处于轴的端部和螺母上的终点止挡，调节机构具有精确限定的在其处轴不能被进一步旋转的终点位置。由此，使用者接收达到了调节范围的终点的清晰反馈，并且防止了调节机构的过旋绕或卡紧。