[发明专利]带有可变外倾的悬挂设备的车辆无效
| 申请号： | 200780007304.9 | 申请日： | 2007-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN101395018A | 公开（公告）日： | 2009-03-25 |
| 发明（设计）人： | F·安德烈;M·布隆德莱 | 申请（专利权）人： | 米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G3/00;B60G21/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 | 代理人： | 程 伟;王锦阳 |
| 地址： | 法国克莱*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 可变 外倾 悬挂 设备 车辆 | ||
1.一种包括可变外倾的悬挂设备的车辆，所述悬挂设备(1)允许车轮(2a)相对车辆的车身(5)的基本垂直的悬挂运动和外倾运动，垂直悬挂运动和外倾运动基本上是独立的，其中悬挂设备由连接装置(6，7)连接到车身，连接装置(6，7)允许悬挂设备相对于车身围绕横向旋转轴线(AIR s/c)产生一个旋转(α)。
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述连接装置配置为允许悬挂设备相对于车身围绕横向旋转轴线旋转，该横向旋转轴线在竖向上位于地面(S)和车轮(4)的中心之间。
3.如前述权利要求之一所述的车辆，其中横向轴线纵向地位于车轮(4)的中心的前方。
4.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，对于围绕瞬时旋转轴线(AIR r/c)而发生的车轮的外倾运动，所述连接装置的配置使得在车轮不传输任何制动力时瞬时旋转轴线基本水平，并且使得在车轮传输制动力(FxB)时瞬时旋转轴线向前方倾斜。
5.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，对于围绕瞬时旋转轴线(AIR r/c)而发生的车轮的外倾运动，所述连接装置的配置使得在悬挂设备承受其参考载荷时瞬时旋转轴线基本水平，并且使得在悬挂设备承受大于所述参考载荷的垂直载荷时瞬时旋转轴线向前方倾斜。
6.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，对于围绕瞬时旋转轴线(AIR r/c)而发生的车轮的外倾运动，所述连接装置的配置使得在车轮不传输任何驱动力时瞬时旋转轴线基本水平，并且使得在车轮传输驱动力(FxM)时瞬时旋转轴线向前方倾斜。
7.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，连接装置是弹性的联 接节，由所述联接节的变形引起悬挂设备的旋转。
8.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，通过根据车辆运行参数而变化的的主动控制装置来控制悬挂设备的旋转。
9.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，横向旋转轴线(AIR s/c)在竖向上位于地面(S)上方至少50mm处。
10.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，横向旋转轴线(AIRs/c)在竖向上位于车轮轴的下方至少100mm处。
11.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，横向旋转轴线(AIRs/c)水平地位于车轮中心的前方至少30mm处。
12.如前述权利要求之一所述的车辆，其中，所述悬挂设备配备于所述车辆的后轮轴。
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