[发明专利]具有永磁同步发电机的柴油电力驱动系统无效
申请号: | 200780007952.4 | 申请日: | 2007-01-25 |
公开(公告)号: | CN101395792A | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·富克斯;奥拉夫·科纳 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | H02P3/22 | 分类号: | H02P3/22;B60L7/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 张 亮 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 永磁 同步 发电机 柴油 电力 驱动 系统 | ||
1.一种柴油电力驱动系统,具有一个永磁同步发电机(4)和一个制动 电阻,所述永磁同步发电机在转子侧与一个柴油机(2)机械耦合,在定子 侧与一个电压中间电路变换器(6)相连,所述电压中间电路变换器在发电 机侧和负载侧分别具有一个自换相脉冲控制变流器(12,14),所述自换相 脉冲控制变流器在直流电压侧通过一个直流电压中间电路(18)彼此相连,
其特征在于,
设置有用作制动电阻的一个多相制动电阻阵列,且所述多相制动电阻阵 列通过一个多相开关装置(32)与所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕 组系统(74)串联。
2.根据权利要求1所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕组系统(74)的一个绕组(78, 80,82)分别与所述多相制动电阻阵列的一个制动电阻(34,36,38)串联, 所述多相开关装置(32)具有两个隔离开关,所述隔离开关的一端分别与一 个连接点(86,88)相连,另一端彼此相连,所述连接点(86,88)连接一 个制动电阻(34,36)和所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕组系统(74) 的一个绕组(80,82),所述两个隔离开关的公共连接点(90)与连接点(84) 相连,所述连接点(84)连接一个制动电阻(38)和所述永磁同步发电机(4) 的多相定子绕组系统(74)的一个绕组(78)。
3.根据权利要求1所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕组系统(74)的一个绕组(78, 80,82)分别与所述多相制动电阻阵列的一个制动电阻(34,36,38)串联, 所述多相开关装置(32)具有三个短路器,所述短路器分别与所述三相制动 电阻阵列的一个制动电阻(34,36,38)并联。
4.根据权利要求1所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕组系统(74)的两个绕组(78, 82)分别与所述多相制动电阻阵列的一个制动电阻(34,38)串联,所述多 相开关装置(32)具有两个短路器,所述短路器分别与所述三相制动电阻阵 列的一个制动电阻(34,38)并联。
5.根据权利要求1所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕组系统(74)的一个绕组(80) 与所述多相制动电阻阵列的一个制动电阻(36)串联,所述开关装置(32) 具有一个短路器,所述短路器与所述制动电阻(36)并联。
6.根据权利要求1所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述永磁同步发电机(4)的多相定子绕组系统(74)的一个绕组(78, 80,82)分别与所述多相制动电阻阵列的一个制动电阻(34,36,38)串联, 一个多相断路器(40)与所述制动电阻(34,36,38)并联。
7.根据权利要求2所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述多相制动电阻阵列的制动电阻(34,36,38)以星形接线法进行连 接。
8.根据权利要求2所述的柴油电力驱动系统,其特征在于,
所述多相制动电阻阵列的制动电阻(34,36,38)彼此串联连接。
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