[发明专利]用于机动车辆的顶蓬模块

说明书

迄今为止，机动车辆的顶蓬(Dachhimmel)由织物蓬或预成型的刚 性薄膜构成，该织物蓬或预成型的刚性薄膜绷紧于车身之内、金属板 顶盖之下。它们应当以符合美观的方式将车身内部结构覆盖起来，这 些车身内部结构对顶盖的加固而言是必须的。顶蓬从前窗的上棱边延 伸至后窗的后棱边且在侧面上从一个侧面拱顶延伸至另一个侧面拱 顶。侧窗开始于侧面拱顶之下，该侧窗至少在前半区域中集成在车门 中。

在机动车辆中常见的挡风玻璃处的遮阳板与顶蓬相分离地固定 在相应的车身结构元件上。为此，需用螺钉穿过构成顶蓬的表层。仅 在顶蓬的中间区域存在集成式的塑料模制件，其中安放了用于可能存 在的外掀式玻璃天窗或滑移式玻璃天窗的控制开关及用于任何其他 遥控的开关。车内后视镜有时候也会固定在这一塑料模块上——如果 车内后视镜不附着在挡风玻璃上的话。

相应于机动车辆的准入条件，设在挡风玻璃处的遮阳板仅允许向 驾驶员的视野范围内伸入预定的距离。由此，对于停放的车辆而言， 该遮阳板并不适合用以尽可能地防止太阳辐射进入车辆内部区域中。 当阳光经由挡风玻璃穿透而入时，内部区域被相应地加热。存在一种 所谓的遮阳蓬可用于挡风玻璃的遮光，在支撑物的帮助下，可手动地 将该遮阳蓬夹紧在仪表板与车窗上棱边处相应的插口之间。然而这种 方案是麻烦且无法令人满意的。

尽管挡风玻璃处的遮阳卷帘在很多的专利文献中已知，但由于各 种不同的原因，迄今为止它们都无法得以实现。其中一个原因可能在 于，以便于装配的方式将该卷帘装置(Rolloeinrichtung)集成在顶蓬中而 又不因此而引起不必要的、较高的、且致使车辆变贵的装配成本，是 有困难的。

由此，本发明的目的在于，提供一种顶蓬模块，其使得位于该顶 蓬的前半区域中的功能部件的装配更为简便。

根据本发明，将利用带有权利要求1所述特征的顶蓬模块来实现 该目的。

该新的顶蓬模块具有嵌板，该嵌板具有至少近似地为矩形的外 形。其由两条长棱边和两条短棱边而形成边界。两条长棱边中的一个 跟随前窗上棱边的轮廓直至两个A柱处。另一个棱边的轮廓尽可能地 自由延伸，且按照如下方式选择，即，在其与其余顶蓬之间实现美观 角度上令人满意的过渡。优选地，该嵌板在颜色方面也与其余的顶蓬 相协调。

与此相反，两个侧面棱边则大致地跟随侧面拱顶、即车身顶盖与 车身侧面区域之间的过渡线的轮廓。短的棱边同样也大致地延伸到顶 盖与两个A柱之间的过渡部位处。

车辆的A柱各自地独立于顶蓬模块之外地进行包覆。

通过这种方式得到了相对容易操作支撑结构，该支撑结构同时也 起到可视边界的作用。在该支撑结构上、在嵌板的形状中，可以可见 的方式或不可见的方式组装多个单元和部件，这些单元和部件通常是 安放在机动车辆的顶蓬区域内的。根据本发明，此处尤其包括卷帘装 置，该卷帘装置组装在嵌板上。其优选地位于被该嵌板自身所覆盖的 位置上。换言之，该卷帘装置位于顶蓬模块的嵌板与原本的车身顶盖 之间。

对于顶盖上含有窗户的车辆而言，如果该顶蓬模块在该顶盖上的 窗户处不留空的话，则可通过顶盖上的该窗户的边缘来限制该顶蓬模 块的平行于车辆X轴方向的长度。

当然，该嵌板的下侧弯制成凹形，以便该下侧能和谐地结合入顶 蓬的其余轮廓中。

当该嵌板从最广义上看大致呈贝壳形(schalefoermig)，并且由底架 和由该底架出发的、优选地封闭地包围着整个底部的边缘或凸缘 (Kragen)而组成时，可以获得尤其坚固的嵌板。该边缘或凸缘不必在 所有地方都具有相同的高度。该尺寸取决于各自的安装环境。在卷帘 装置的区域内该凸缘或边缘尤其比较低，以避免与卷帘装置的卷帘 (Rollobahn)的接触。

当顶蓬模块的嵌板由塑料制成、优选地为单件式的塑料模制件 时，可降低生产成本。

相应于进一步的目的，该顶蓬模块连同所有位于其上的零件构成 预装配部件，在车辆装配的时候，该预装配部件被装入到车辆中。为 此，该嵌板上设有相应的连接装置，在最简单的情况下该连接装置由 开口构成，用于顶蓬模块的紧固螺钉从其中穿过。