[发明专利]用于汽车的热交换器

权利要求书

1.用于汽车的热交换器，包括第一流路(1)，位于第一流路(1)之后的折流区域(13)和位于折流区域(13)之后的第二流路(2)，其中，第一和第二流路(1，2)被待冷却的流体穿流，并且，第一和第二流路(1，2)被用于散热的冷却介质环流，其特征在于，第二流路(2)具有与第一流路(1)不同的流动阻力；第一流路(1)和第二流路(2)分别包括多个单独的、相对平行的流道(6，7)，一个流路的各流道(6，7)的流动阻力互不相同。

2.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，所述待冷却的流体是汽车内燃机的废气。

3.根据前面的权利要求中任一项所述的热交换器，其特征在于，第一流路(1)的流动阻力小于第二流路(2)。

4.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，第一流路(1)的流动阻力大于第二流路(2)。

5.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，在两个流路(1，2)中的至少一个中设有涡流发生元件(6a，7a)。

6.根据权利要求5所述的热交换器，其特征在于，涡流发生元件(6a，7a)由从流路壁伸入到流道(6，7)中的构形部件形成。

7.根据权利要求5或6所述的热交换器，其特征在于，涡流发生元件是固定在流路(1，2)中的嵌入件。

8.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，在流路(1，2)中布置着翅片(6b，7b)以加大与所述待冷却的流体的接触面积，其中，翅片(6b，7b)在第一流路(1)和第二流路(2)中的密度不同。

9.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，第一流路的流道(6)的数量与第二流路的流道(7)的数量不同。

10.根据权利要求9所述的热交换器，其特征在于，第一流路的流道(6)的数量少于第二流路的流道(7)的数量。

11.根据权利要求1或2所述的热交换器，其特征在于，第一流路的流道(6)的横断面与第二流路的流道(7)的横断面不同。

12.根据权利要求11所述的热交换器，其特征在于，第一流路的流道(6)的横断面大于第二流路的流道(7)的横断面。

13.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，位于折流区域(13)之外的流道的流动阻力大于位于内部的流道的流动阻力。

14.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，相对于第二流路(2)，第一流路(1)具有不同的自由横断面。

15.根据权利要求14所述的热交换器，其特征在于，第一流路(1)的自由横断面大于第二流路(2)的自由横断面。

16.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流路(1，2)布置在一个被冷却介质穿流的壳体(3)中。

17.根据权利要求16所述的热交换器，其特征在于，冷却介质为一种液体。

18.根据权利要求17所述的热交换器，其特征在于，冷却介质是汽车主冷却回路中的冷却液。

19.根据权利要求1所述的热交换器，还包括一个连接区域(8)，在这个区域中包括将所述待冷却的流体输入到第一流路(1)的第一接口(9)以及从第二流路(2)将所述待冷却的流体输出的第二接口(10)。

20.根据权利要求19所述的热交换器，其特征在于，连接区域(8)包括调节元件(11)，通过它选择性地将第一接口(9)与第二接口(10)直接相连，以绕过流路(1，2)。

21.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流路(1，2)由铝和/或由优质钢制成。

22.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流道(6，7)由铝和/或由优质钢制成。