[发明专利]非对称的三列的滚动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及一种非对称的滚动轴承，并且尤其涉及一种多列的非 对称的滚动轴承。本发明还涉及一种带有该滚动轴承的车轮支承件。

背景技术

本发明参考用于例如皮卡车、轻卡或者SUV(运动型多功能车) 描述的汽车的驱动轮或非驱动轮的车轮轴承单元。也要指出，本发明 也可用于其它滚动轴承中。

由现有技术已知一些滚动轴承，所述滚动轴承具有一个外环、一 个内环和设置在所述环之间的滚动体。也由现有技术已知的是，滚动 体设置成两个或更多个列。按这样的方式可能的是，作用到轴承上的 负载分配到滚动体的多个列上并且从而分配到多个滚动体上。

但是在许多应用的情况下相应的车轮轴承的轴承中心和车轮作用 线不是相互一致的。例如可能的是，在车辆的车轮悬架中车轮或者轮 胎的车轮支承点相对于车辆的轴承中心位于外侧。在这种情况中不均 匀的力施加到轴承上。

发明内容

因此本发明的目的在于提供一种滚动轴承，该滚动轴承也能承受 例如如下造成的不均匀的力，即轴承中心和力作用线不重合。

这按本发明通过上述类型滚动轴承实现。

按本发明的作为车轮轴承的滚动轴承，包括一个轴承外环和一个 轴承内环和多个设置在轴外承环与轴承内环之间的滚动体，其特征在 于：滚动体设置成三个列并且各列沿滚动轴承的纵向关于一个与滚动 轴承的纵向垂直的平面非对称地设置，其中，关于所述平面，第一列 和第二列设置在法兰侧或车辆外侧，第三列设置在支承件侧或车辆内 侧，并且与第三列对应的轴承内环通过在法兰的法兰体上的一个卷边 固定在该法兰体上。

传统的轴承通常这样构成，使得滚动体列关于中心平面彼此对称。 在按本发明的滚动轴承中不能构成这种几何形状的平面，关于该平面 各列对称地设置。在此一个列理解成，滚动体基本上环形地设置在内 环与外环之间。

在一种优选的实施形式中，所述平面(关于该平面滚动体非对称 地设置)是滚动轴承的中心平面。这意味着下面表示为中心平面的平 面将滚动轴承基本上分成两个沿纵向相同长度的半部。

优选地列的数量是奇数的。这意味着尤其优选地在中心平面的一 侧比在中心平面的另一侧设置更多的列并且因此列的数量关于中心平 面是不对相同的。

在另一优选的实施形式中设置至少三个列。在具有三个列的滚动 轴承的一种有利的实施形式中，在该平面的一侧存在两列滚动体并且 在平面的另一侧存在一列。

优选地至少两个列的分度圆直径不同。在这种情况中优选地滚动 轴承在各个列的分度圆直径方面也关于中心平面非对称地构成。分度 圆直径理解成一个滚动体的中心与正好与该滚动体对置的滚动体的中 心之间的距离。

具有较大的分度圆直径的那个列提供用于承受力的较大的面积并 且因此可以承受较大的力并且从而通过不同地选择分度圆直径可以考 虑这种情况，即力偏心于轴承中心作用到滚动轴承上。

在一种优选的实施形式中，至少一个关于滚动轴承位于外部的列 的分度圆直径大于每个另一列的分度圆直径。这意味着，一个位于外 部的列与其他列相比较具有较大的分度圆直径。从而该位于外部的列 也可以承受最高的力。优选地具有最大的分度圆直径的列关于轴承中 心设置在那个侧面上，即在该侧面上偏心的力也作用到车轮轴承上。

优选地第一列与相邻于该第一列的第二列之间的轴向距离小于第 二列与相邻于该第二列的第三列之间的轴向距离。在此优选地两个列 设置在关于轴承中心的一侧并且第三列即那个具有较大的距离的那个 列设置在轴承中心的另一侧。因此优选地设置在轴承中心的一侧的两 个列可以承受较大的力并且优选地设置在关于轴承中心的那一侧上， 即在该侧上较高的压力施加到滚动轴承上。