[发明专利]用于汽车的热交换器

权利要求书

1.用于汽车的热交换器，

包括一个具有多个用于输送待冷却流体的流道(6)的第一流路(1)，

一个布置在第一流路(1)之后的折流区域(13)和一个布置在折流区域(13)之后的第二流路(2)，

第一流路(1)中的流道(6)在折流区域(13)和第二流路(2)中延续成为连续的、相互分开的流道(6)，流道(6)由挤压型材(15)形成，在一个挤压型材(15)内部设有至少两个流道(6)，其中，挤压型材(15)具有被冷却介质环流的外壁(15a)和将流道相互分开的内壁(15b)，内壁(15b)至少在挤压型材未被弯曲的状态下，在其长度范围内的厚度是可变的，其中，较小的弯曲半径对应着厚度薄的区域。

2.据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流体是汽车内燃机的废气。

3.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流体是汽车内燃机的增压空气。

4.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流体是汽车润滑回路中的润滑油。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的热交换器，其特征在于，流道(6)在端部固定在管板元件(14)上，其中，连续的流道(6)的两个端部分别插入到管板元件(14)中。

6.根据权利要求5所述的热交换器，其特征在于，流道(6)布置在可被液态冷却介质穿流的壳体(3)中。

7.根据权利要求6所述的热交换器，其特征在于，壳体(3)具有冷却介质的进口(4)和出口(5)，其中，进口或出口中的一个布置在流道(6)的折流区域(13)的顶点的附近。

8.根据权利要求7所述的热交换器，其特征在于，在壳体(3)中布置引导冷却介质流动的导向元件(20)。

9.根据权利要求8所述的热交换器，其特征在于，在壳体中布置着支撑元件(20)，用于固定流道(6)。

10.根据权利要求9所述的热交换器，其特征在于，壳体(3)基本由塑料组成。

11.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，外壁(15a)在横断面上具有至少在局部为倒圆的轮廓，从而具有更佳的挠曲性。

12.根据权利要求11所述的热交换器，其特征在于，设有若干个挤压型材(15)。

13.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，挤压型材(15)由一种以铝为基础的合金组成。

14.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，一个流道(6)为位于外部的流道，另一个流道(6)为位于内部的流道，其中，位于内部的流道在折流区域(13)的折流半径小于位于外部的流道。

15.根据权利要求14所述的热交换器，其特征在于，位于内部的流道的壁厚大于位于外部的流道。

16.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，在至少一个流道(6)中设有涡流发生元件(6a)。

17.根据权利要求16所述的热交换器，其特征在于，涡流发生元件(6a)在流道的延伸范围内发生变化，同时在流道的延伸范围内流道阻力变大。

18.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流道(6、7)由管的两个直线段组成，而在折流区域中弯头(13a)与这两个直线段相连。

19.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，流道(6)具有一个耐腐蚀的涂层。

20.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，第一流路(1)的至少一个流道(24a)在折流区域中与第二流路(2)的一个流道(24b)相邻，其中，折流区域(13)包括一个单独的、在两个流道(24a、24b)的端部将它们连接起来的元件(25)。

21.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，在至少一个流道上并且至少在未弯曲的状态下，在折流区域(13)中弯曲处的内壁(17)的壁厚小于弯曲处的外壁(18)的壁厚。

22.根据权利要求1所述的热交换器，其特征在于，第一连续的流道(18、19)处于第一平面中，而第二连续的流道(20、21)在折流区域与这个平面相交。