[发明专利]车辆支架无效
申请号: | 200780009088.1 | 申请日: | 2007-02-15 |
公开(公告)号: | CN101400564A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 彼得·丹尼尔·范德韦斯特赫伊曾 | 申请(专利权)人: | 彼得·丹尼尔·范德韦斯特赫伊曾 |
主分类号: | B62H3/10 | 分类号: | B62H3/10;B25H1/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 南非比*** | 国省代码: | 南非;ZA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 支架 | ||
技术领域
本发明涉及一种车辆支架,特别是一种摩托车支架。
背景技术
当在摩托车上进行操作时,很难使摩托车出于一个方便的高度和位置。
发明内容
在本说明书的上下文中,摩托车一词将被理解为包括其他的两轮车辆,例如机动脚踏两轮车,小型摩托车等等。
根据本发明,提供了一种摩托车支架,包括底座;安装在底座上的支撑装置,用于在摩托车的车轮之间的区域支撑摩托车,支撑装置的至少一部分是可以相对于底座在较低位置和升高的操作位置之间移动的,在较低位置上摩托车可以被安装到支架上或从支架上拆除;以及可调节压杆,用于在远离支撑装置的区域支撑摩托车。
支撑装置被配置成,当位于其升高的操作状态时,用来支撑摩托车,使得摩托车可以相对于横向的枢轴线回转地移动。典型地,摩托车的位移通过调节压杆来实施。
支撑装置限定了可以相对于底座移动的可延伸结构,支架包括升降装置,其用于在较低位置和升高的操作位置之间移动可延伸结构。
支撑装置包括至少一个支撑部件,其为可操作的用来在车轮之间的区域支撑摩托车。
在本发明的一个实施例中,支撑部件是一根支撑杆,其经过在摩托车车轮之间区域设置的安装通道。更特别的,支撑部件可构造为延伸经过摩托车的管状摇杆安装托架。
在本发明的另一个实施例中,支撑装置包括包括一对横向间隔的摩托车接合部件,其被构造为可松开地在横向分隔开的位置上与摩托车接合。
在本发明的一个实施例中,可延伸结构包括一对横向间隔的三角框架,其可以通过升降装置相对于底座关于枢轴线在较低位置和操作位置之间移动。
支撑装置可以包括一锁定装置,其可操作的将可延伸结构可松开地锁定在操作位置上。
支撑装置可以包括两个锁定部件。锁定部件的形式可为,支撑柱可操作的且可松开地与可延伸结构接合,因此将可延伸结构可松开地锁定在操作位置。锁定部件可以在接合位置和松开位置之间移动,在接合位置上,锁定部件与可延伸结构接合,在松开位置上,锁定部件允许可延伸结构在其较低和升高位置之间移动。锁定部件是朝向其接合位置偏置的。锁定部件回转地与底座连接。锁定部件通过横向部件彼此相连。
升降装置可以包括连接杠杆系统,该连接杠杆系统包括:至少一根杠杆臂,在其支点与可延伸结构相连;从底座延伸的滚轴轨道;与杠杆臂相连的滚轴,所述的滚轴可操作的沿着滚轴轨道运行。
手柄可以连接到杠杆臂上。
杠杆臂在三角框架各自的侧面上可以连接到每个三角框架上升的最高点上。提升部件可以连接在手柄之间,使得杠杆可以通过操作提升部件被操作。
滚轴轨道是倾斜的,使得当手柄被操作以升高可延伸结构时,滚轴在滚轴轨道上向上滚动。滚轴可以是滚轮。
应当意识到,升降装置可以被液压、气动等启动。在本发明的一个优选实施例中,升降装置通过棘轮的方式被操作。
在本发明的另一个实施例中,可延伸结构包括回转地连接到底座上的框架,和一对横向分隔开的支柱,其连接到框架上并从框架上突出。
升降装置可包括至少一个可延伸部件,其与底座以及可延伸结构相连,使得可以通过改变可延伸部件的有效长度来将可延伸结构在其较低位置和其升高位置之间移动。
可延伸部件包括至少两个部分,它们相对于彼此沿长度方向移动。
至少两个部分是相对于彼此可伸缩地移动的。
在本发明的一个实施例中,一个部分为细长的管状套筒的形式,套筒的一个末端回转地连接到底座和可延伸结构中的一个上,另一部分为齿轮齿条的形式,齿轮齿条的一部分可滑动地收容在套筒中,且齿轮齿条的一个末端是回转地连接到底座和可延伸结构中的另一个上,升降装置包括一个驱动地与齿条啮合的小齿轮。
小齿轮的驱动可以是手动的、电动的或任何合适的方式。在一个实施例中,升降装置包括驱动地连接到所述小齿轮的手摇曲柄。手摇曲柄通过齿轮系驱动地连接到所述小齿轮上。
摩托车支架可以包括定位装置,其可松开地将至少一个齿轮锁定在所希望位置。锁定装置包括锁定销,该锁定销可以被插入经过齿条或齿轮系中的一个齿轮上的孔。
在本发明的另一个实施例中,可延伸部件是采用液压操作活塞和气缸的形式,特别是液压千斤顶。
支柱为可延伸的。
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