[发明专利]车辆的控制装置及车辆无效
申请号: | 200780009529.8 | 申请日: | 2007-03-13 |
公开(公告)号: | CN101405166A | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
发明(设计)人: | 河合高志 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03;B60R16/02;B60K6/28;B60L1/02;B60L11/14;B60W10/30;B60W20/00 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 装置 | ||
1.一种车辆的控制装置,其特征在于,
所述车辆,具备:蓄电装置、为了对所述蓄电装置进行充电而连接外部电源装置的充电电缆的充电口、和由所述控制装置控制的车内电负载;
所述控制装置包括驱动开始判定部,该驱动开始判定部与所述充电电缆被从所述充电口取下相应地使所述车内电负载驱动。
2.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述车内电负载包括空气调节装置;
所述控制装置,与所述充电电缆被从所述充电口取下相应地使所述空气调节装置进行乘车者乘车前的预备空气调节。
3.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述车辆是为驱动车轮而并用内燃机和电动机的混合动力车辆;
所述车内电负载,包括所述内燃机的预热用负载;
所述控制装置,与所述充电电缆被从所述充电口取下相应地使所述预热用负载进行乘车者乘车前的预热。
4.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述控制装置还包括停止判定部,该停止判定部当预定的停止条件成立时使被驱动的所述车内电负载停止。
5.如权利要求4所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述预定的停止条件,包括在使所述车内电负载驱动后所述充电电缆被再次连接于所述充电口。
6.如权利要求4所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述预定的停止条件,包括在使所述车内电负载驱动后经过了预定时间。
7.如权利要求4所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述预定的停止条件,包括在使所述车内电负载驱动后、车辆通过所述车内电负载的工作而达到了目标状态。
8.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述控制装置还包括禁止判定部,该禁止判定部与预定的禁止条件的成立相应地禁止所述车内电负载的驱动。
9.如权利要求8所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述预定的禁止条件,包括从操作部输入了指定禁止所述车内电负载的预备驱动。
10.如权利要求8所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述预定的禁止条件,包括所述蓄电装置的充电状态低于预定值。
11.如权利要求8所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述预定的禁止条件,包括故障诊断结果中检测出异常。
12.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述控制装置还具备显示部,该显示部设置于所述充电口附近、显示与所述充电电缆被取下相应的所述车辆负载的驱动。
13.如权利要求1所述的车辆的控制装置,其特征在于,
所述控制装置还具备操作部,该操作部设置于所述充电口附近、用于发出指示以禁止与所述充电电缆被取下相应的车辆负载的驱动。
14.一种车辆,具备如权利要求1~13中任何一项所述的车辆的控制装置。
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