[发明专利]包括压力件的自动调节的齿条式转向器传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿条式转向器传动机构。

背景技术

此种类型的齿条式转向器传动机构在EP 1507 694 B1中是已知 的。该转向器传动机构的压力件具有一个挤压元件用于贴靠到齿条上 以及一个引导元件上，该引导元件是部分剖开地且可扩张地构造的， 并且沿着容纳腔的圆柱形内壁延伸。在一个止挡栓塞和挤压元件之间 设置一个弹性的元件，它在它的朝向容纳腔内壁的外侧上被引导元件 包围。当挤压元件朝止挡栓塞的方向运动时，弹性的元件倾斜以便在 径向方向上偏移或者伸展，由此使引导元件朝着容纳腔扩张。这种构 造是复杂的。此外，通过弹性的元件也不能长期保障所要求的挤压力。

发明内容

本发明的目的是，提供一种齿条式转向器传动机构，该齿条式转 向器传动机构的构造是简单的，并且补偿各部件的磨损。

上述目的按照本发明通过以下的齿条式转向器传动机构实现。

按本发明的齿条式转向器传动机构，包括一个压力件，该压力件 能够被安装在转向器壳体中用于相互压紧一个齿条和一个小齿轮，该 压力件以其一侧朝着齿条支承并且以其另一侧支承在一个楔形部件 上，该楔形部件本身支承在一个调节螺栓上；其特征在于，楔形部件 是一体式或者至少两体式构造的，其中，夹紧元件对楔形部件或者楔 形部件的各部分相互加压，尝试要使通过楔形部件或楔形部件的各部 分形成的半径减小。

按本发明的齿条式转向器传动机构有利地特征在于，压力件间隙 的由于磨损所要求的再调节自动通过楔形部件得以补偿，并且由此避 免了向上振动升以及在压力件以及齿条-和小齿轮齿部处的噪音形成。

在行驶运行中产生的齿条负荷通过额外的压力弹簧和额外地通过 由环形弹簧加载的楔形部件的调节力得以支持。当齿条负荷大时，特 别是当车驶时，调节螺栓和同样特别是(圆)锥形的、只有横截面是 楔形的部件通过压力件的(圆)锥形端面被进一步彼此压开，直到所 有部件以及压力件和齿条可靠地彼此抵靠并且被挤压。

其它的有利构造通过下面的特征得出。

所述夹紧元件向楔形部件的中心方向对楔形部件加载力。

一个环形弹簧作为所述夹紧元件。

楔形部件是由两个半圆形的环元件构成的，其中每个环元件具有 至少一个倾斜于旋转轴线设置的楔面，该楔面与压力件和/或调节螺栓 的一个斜面配合或者共同作用。

楔形部件是由四个四分之一圆形的环元件构成的，其中每个环元 件具有至少一个倾斜于旋转轴线设置的楔面，该楔面与压力件和/或调 节螺栓的一个斜面配合或者共同作用。

楔形部件是一个C形的环元件，该环元件具有至少一个倾斜于旋 转轴线设置的楔面，该楔面与压力件和/或调节螺栓的一个斜面配合或 者共同作用。上述斜面是锥形构造的。

环元件在其外置的周面上具有一个槽，在该槽中内置夹紧元件。

所述夹紧元件被浇注到楔形部件中，在此，夹紧元件的未被浇入 的区段是拉紧元件或者弹簧。

压力件的贴靠在楔形部件上的侧面倾斜于压力件的纵轴线构造。

压力件的贴靠在楔形部件上的侧面是锥形构造的。

调节螺栓的贴靠在楔形部件上的侧面倾斜于调节螺栓的拧入方向 构造。

调节螺栓的贴靠在楔形部件上的侧面是锥形构造的。

在压力件和调节螺栓之间设置一个压力弹簧，该压力弹簧尝试将 压力件和调节螺栓彼此压开。

压力弹簧设置在楔形部件的各部分之间，或者是由这些部分包围。

调节螺栓、楔形部件和压力件是这样设计的，即在所要求的压力 件间隙的首次安装和调节时，楔形部件由压力件和调节螺栓尽可能宽 地扩张，也就是说，环形弹簧是被拉紧的。

楔形部件有利地是两体式地由两个半圆形的环元件构成，在此它 们具有锥形面，该锥形面与压力件和/或调节螺栓的同样是锥形的面共 同作用。上述环元件的厚度在此从外至内地逐渐减小，以至于通过挤 压环元件，压力件和调节螺栓通过环形弹簧被彼此分开传动。

然而当然可能的是，楔形部件一体式(图6和7)，以及三或四体 式(图8和9)地构造。只是必须确保，夹紧元件促使楔形部件致力 于向其锥顶的方向半径发生改变，也就是说，对于在图中显示的楔形 部件处减少它的半径。