[发明专利]燃料组合物

说明书

技术领域

本发明涉及用于压燃式发动机的燃料组合物，更具体地涉及在燃 料消耗和环境保护性能两方面都优异的燃料组合物。

背景技术

通过费-托反应制备的合成油十六烷值高并且几乎不含硫或芳族 化合物并因此已高度期望用作压燃式发动机的洁净燃料。然而，通过 费-托反应制备的合成油富含链烷烃并且在每单位体积的低发热值方 面比常规石油基柴油小，这可能地导致燃料消耗的降低。还不知道抑 制与使用费-托合成油相关的燃料消耗的降低而不会不利地影响废气 的方法。

发明内容

本发明旨在解决上述问题并且目的是提供燃料组合物，通过将具 有特定性能的石油基烃混合物组分与其共混从而抑制燃料消耗降低而 不会不利地影响废气。

作为本发明人进行的深入探索和研究的结果，发现了将通过费- 托反应制备的合成油与具有特定性能的石油基烃混合物共混能够抑制 燃料消耗降低而不会不利地影响废气，基于这种发现完成了本发明。

即，根据本发明，提供了闪点为45℃或更高的燃料组合物，其包 含费-托合成油和基于该组合物的总质量用量为10-30体积％的具有下 面性能(1)-(5)的石油基烃混合物A：

(1)15℃密度：800Kg/cm³或更大且900Kg/m³或更低；

(2)10体积％蒸馏温度(T10)：150℃或更高且200℃或更低；

(3)97体积％蒸馏温度(T97)：270℃或更低；

(4)芳族化合物含量：40体积％或更高且70体积％或更低；和

(5)硫含量：按质量计，30ppm或更低。

本发明还涉及上述燃料组合物，其中该石油基烃混合物A是通过催 化裂化器制备的馏分。

本发明还涉及上述燃料组合物，其中该石油基烃混合物A是在以下 条件下使用包含Ni-W、Ni-Mo、Co-Mo、Co-W或Ni-Co-Mo中的任一种的 催化剂将通过催化裂化器产生的馏分加氢脱硫制备的馏分：反应温度 是250℃或更高且310℃或更低，氢气压力是5MPa或更大且10MPa或更 小，LHSV是0.5h^-1或更大且3.0h^-1或更小和氢气/烃体积比例是0.15或 更大且0.6或更小。

发明效果

本发明的燃料组合物包含与具有特定性能的石油基烃共混的费- 托合成油并因此可以降低由费-托合成油的特性之一即每单位体积低 发热值(该值小于常规石油基柴油的那些)所引起的燃料消耗降低的 可能性，从而维持该费-托合成油的优异废气性能。

具体实施方式

下面将详细地描述本发明。

本发明的燃料组合物包含费-托合成油(FT合成油)和具有特定性 能的石油基烃混合物。

在此涉及的FT合成油表示通过让主要含氢气和一氧化碳的混合气 体(下文中通常可以称为″合成气″)经历费-托(FT)反应产生的各种 合成油例如与石脑油、煤油和瓦斯油对应的液体馏分；通过将此类液 体馏分加氢精制或加氢裂化产生的烃混合物；和通过将所述液体馏分 和经由费-托反应产生的FT蜡加氢精制或加氢裂化产生的烃混合物。

将是FT合成油的原料的混合气体如下产生：使用氧气和/或水和/ 或二氧化碳将含碳物质氧化并必要时进一步使用水进行转移反应以致 被调节在预定的氢气和一氧化碳浓度中。

可以在此使用的含碳物质通常是由在常规温度中是气体的烃组成 的气体组分例如天然气、液化石油气和甲烷气，石油沥青，生物资源， 焦炭，废物例如建筑材料和垃圾，淤渣，难以按一般方式处理的重质 原油，和通过将非常规石油资源暴露于高温下产生的混合气体。然而， 在本发明中，对原料没有特别限制，只要可以产生主要含氢气和一氧 化碳的混合气体。