[发明专利]加速请求判定系统和方法以及内燃机的控制系统和控制方法

权利要求书

1.一种内燃机控制系统，其特征在于包括：

增压器(30)，其增大供给所述内燃机(50)的进气的压力；

节气门(14a)，其设置于所述内燃机(50)的进气系统(10)中所 述增压器(30)的下游；以及

加速请求判定装置(1)，其用于根据所述节气门(14a)的上游压 力和下游压力判定是否向所述内燃机(50)做出了加速请求，

其特征在于还包括：

可变气门致动机构(61、62)，其改变所述内燃机(50)的进气门 (54)和排气门(55)中的至少一个的气门特性；以及

可变气门致动机构控制装置(1)，其用于在所述加速请求判定装置 (1)判定做出了所述加速请求时控制所述可变气门致动机构(61、62) 从而改变所述进气门(54)和所述排气门(55)中的至少一个的气门特 性，

其中，所述进气系统(10)设置有用于检测所述节气门(14a)的 上游压力的上游压力传感器(17a)和用于检测所述节气门(14a)的下 游压力的下游压力传感器(17b)，

并且，所述上游压力传感器(17a)设置在所述增压器(30)的下 游且所述节气门(14a)的上游，

其特征在于还包括：

压力差检测装置(1)，其用于检测所述节气门(14a)的上游压力 与下游压力之间的压力差，其中

所述加速请求判定装置(1)判定由所述压力差检测装置(1)检测 出的所述压力差是否等于或小于预定值，并且在所述压力差等于或小于 所述预定值时判定做出了所述加速请求。

2.根据权利要求1所述的内燃机控制系统，其特征在于还包括：

增压器控制装置(1)，其用于在所述加速请求判定装置(1)判定 做出了所述加速请求时控制所述增压器(30)。

3.根据权利要求2所述的内燃机控制系统，其特征在于：

所述增压器(30)包括涡轮增压器，所述涡轮增压器包括：

涡轮机转子(32)，其由所述内燃机(50)的废气驱动；

压缩机转子(31)，其经由旋转轴连接到所述涡轮机转子(32) 并设置在所述内燃机(50)的进气系统(10)中；以及

辅助马达(33)，其辅助所述压缩机转子(31)的驱动，

其中，当所述加速请求判定装置(1)判定做出了所述加速请求时， 所述增压器控制装置(1)控制所述辅助马达(33)。

4.根据权利要求1所述的内燃机控制系统，其特征在于还包括：

点火正时控制装置(1)，其用于控制所述内燃机(50)的点火正时， 其中

当所述加速请求判定装置(1)判定做出了所述加速请求时所述点 火正时控制装置(1)将所述内燃机(50)的点火正时提前。

5.根据权利要求1所述的内燃机控制系统，其特征在于还包括：

催化器(22)，其设置在所述内燃机(50)的排气系统(20)中； 以及

空燃比判定装置(1)，其用于判定所述排气系统(20)中所述催化 器(22)的下游处的废气的空燃比是否为稀，其中

当所述空燃比判定装置(1)判定所述空燃比为稀时，所述可变气 门致动机构控制装置(1)控制所述可变气门致动机构(61、62)从而 停止改变所述气门特性。

6.根据权利要求1所述的内燃机控制系统，其特征在于还包括：

催化器(22)，其设置在所述内燃机(50)的排气系统(20)中； 以及

空燃比判定装置(1)，其用于判定所述排气系统(20)中所述催化 器(22)的下游处的废气的空燃比是否为稀，

其中，当所述空燃比判定装置(1)判定所述空燃比为稀并且所述 进气门(54)和所述排气门(55)的气门特性被改变时，所述可变气门 致动机构控制装置(1)控制所述可变气门致动机构(61、62)，使得所 述排气门(55)的气门特性先于所述进气门(54)的气门特性大体上等 于规定的气门特性。