[发明专利]具有紧急启动方法的混合驱动装置

权利要求书

1.使具有混合驱动装置(40)的汽车的内燃发动机(20)启动的 方法，所述混合驱动装置具有至少一个电驱动器(1)，该电驱动器配 有高压蓄电池(4)，并且汽车具有带车载电网蓄电池(6)的车载电 网(8)，所述方法包括以下方法步骤：

a)在高压蓄电池(4)放尽电时，将车载电网蓄电池(6)接到控 制所述至少一个电驱动器(1)的脉冲控制逆变器(2)上，

b)使所述至少一个电驱动器(1)无载地加速到用所加的电压最 大可以达到的转速，

c)使脉冲控制逆变器(2)与车载电网蓄电池(6)分开，并使在 所述至少一个电驱动器(1)和内燃发动机(20)之间的离合器(18) 闭合。

2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，车载电网蓄电池(6) 或者高压蓄电池(4)通过继电器(10)接到脉冲控制逆变器(2)的 输入端(14)上。

3.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述继电器(10)通 过控制模拟装置(16)来监控，该控制模拟装置监控脉冲控制逆变器 (2)的状态和离合器(18)的状态。

4.按权利要求1所述的方法，其特征在于，只是在离合器(18) 打开时实施方法步骤(a)。

5.按权利要求1所述的方法，其特征在于，在启动内燃发动机(20) 之后，通过所述至少一个电驱动器(1)和脉冲控制逆变器(2)使高 压蓄电池(4)充电。

6.按权利要求2所述的方法，其特征在于，所述继电器(10)的 接通通过司机的愿望来触发。

7.按权利要求1所述的方法，其特征在于，按照方法步骤a)， 使内燃发动机(20)通过连接于车载电网蓄电池(6)的启动辅助电缆 实现启动，该启动辅助电缆与供给蓄电池或者供给汽车连接。

8.用于汽车的混合驱动装置(40)，具有内燃发动机(20)和至 少一个配有脉冲控制逆变器(2)的电驱动器(1)，还具有车载电网 蓄电池(6)和高压蓄电池(4)以及至少一个在内燃发动机(20)和 所述至少一个电驱动器(1)之间的离合器(18)，其特征在于，通过 继电器(10)使用于所述至少一个电驱动器(1)的脉冲控制逆变器(2) 的输入端(14)或者与高压蓄电池(4)电连接，或者与车载电网蓄电 池(6)电连接，其中

a)在高压蓄电池(4)放尽电时，将车载电网蓄电池(6)接到控 制所述至少一个电驱动器(1)的脉冲控制逆变器(2)上，

b)使所述至少一个电驱动器(1)无载地加速到用所加的电压最 大可以达到的转速，

c)使脉冲控制逆变器(2)与车载电网蓄电池(6)分开，并使在 所述至少一个电驱动器(1)和内燃发动机(20)之间的离合器(18) 闭合。

9.按权利要求8所述的混合驱动装置(40)，其特征在于，给所 述继电器(10)配有控制模拟装置(16)，该控制模拟装置监控脉冲 控制逆变器(2)的状态和所述至少一个离合器(18)的状态。

10.按权利要求8所述的混合驱动装置(40)，其特征在于，所述 继电器(10)能够通过布置在汽车的客舱或者发动机舱里的按键来操 纵。

11.按权利要求8所述的混合驱动装置(40)，其特征在于，所述 至少一个离合器(18)构造成快速接合的脉冲离合器。