[发明专利]飞机机身内部

说明书

技术领域

本发明涉及飞机机身的内部。 

背景技术

在现有技术的飞机机身中，机身结构典型地呈圆柱形或有时大致椭圆形的截面。附图中的图1a示出由框架102组成的典型的机身结构，该机身结构包括地板结构104。机身的主结构由附连到框架102上的蒙皮106形成。机身结构用纵向肋(或纵梁—图中未示出)来加强，纵向肋平行于机身轴线延伸，通常固定在蒙皮的内表面上。 

图1b示出从机身内观察的侧视图，该机身具有如图1a所示的结构。因此，图1b示出了由地板结构104(图1b中未单独示出)支承的机舱地板108，以及从地板108向上延伸的内侧壁110。该侧壁110由内面板112形成，每个面板包括窗口114。图1b还示出位于地板结构104下方的地板下区域116。面板112具有横贯面板而变化的厚度。面板厚度从每个窗口114周围的区域增加直到包围该窗口114的隆脊线118。面板112厚度的变化率在隆脊线118处急剧变化，使由隆脊线118形成的区域之外的位置处的厚度变化率，小于隆脊线118之内位置处的变化率。面板112借助于面板接头120连接起来，在图1b所示的视图中，面板接头120基本上为垂直的。在使用中，旅客坐在机身内成排排列的座椅122内。由于机身截面基本上为圆形，所以，面板112形成的侧壁110在机身内随着高度增加而弯曲到机舱空间内。因此，尽管地板空间相当宽敞，但由于机身的侧壁向内弯曲，所以飞机内的乘客会感到压抑局促。应该认识到，尽管在图1b中面板接头120显现为垂直，但接头随着侧壁110向内的倾斜而倾斜。 

发明内容

本发明提供一种包括侧壁的飞机机身内部，该侧壁沿机身长度方向延伸并包括向内倾斜的上部，该侧壁包括多个沿着侧壁长度布置的可见细长特征，每个细长特征从下部延伸到上部，并相对于想像线倾斜，该想像线由侧壁内表面与法线平行于机身长度的平面的相交线所定义。 

在上述现有技术的机身内部，借助于平行于上述想像线的线，例如，借助于面板的接头，以及借助于围绕窗口的竖立隆脊线，旅客能够容易地感觉内壁的曲率。可以相信，根据本发明，当沿着机身长度观看时，细长特征的斜度使得飞机中的旅客更难于感觉到侧壁的曲率。在本发明的实施例中，细长特征的结构应是这样：当沿至少某些方向从机身中心观察时，侧壁的上部显现具有比实际向内斜度小的向内斜度。因此，机身内部可显现得比实际大。由此，根据本发明的实施例，能够提供这样的机身内部，其不增加飞机机身质量或体积但旅客感觉机身内部更宽和因此更大。 

由于正是特征的斜度提供了本发明该方面的益处，所以，特征不必细长得被感觉为又长又细；特征仅需足够地细长使得旅客能认识到特征相对于想像线的斜度就可。例如，能提供本发明益处的本发明的实施例可要求细长特征各具有仅为其宽度两倍的长度。 

细长特征的可见性最好是这样：特征相对于侧壁的其它方面视觉上很显著，例如，相对于基本上平行于所述想像线布置的侧壁上的特征。例如，侧壁可包括随从一平行于所述想像线的路径的接头。在如此情形中，可见的细长特征最好具有大于如此接头的宽度或亮度，或与视觉显著的相关的其它特征。细长特征的可见性对于旅客来说是重要的，因为正是细长特征的斜度才使旅客异样地感觉机舱内部侧壁的内部斜度。因此，在本发明的情形中，通常隐蔽看不见或非常难于单独从侧壁其它特征中感觉到的细长特征，不被认为是可见的细长特征。 

较佳地，至少部分的细长特征定位在侧壁的上部向内的倾斜部分上。在侧壁包括可让坐着的旅客观看的窗口的情形中，至少部分的细长特征可定位在窗口顶部的平均高度之上。通常地，窗口顶部基本上与座椅顶部相齐平，这样，当旅客向前观看时，坐着的旅客前面的大部分(不是全部的话)窗口不容易被坐着的旅客看到。

如果由侧壁形成的内表面具有沿着机身长度显著变化的横截面形状，则可以形成所述想像线，使其对于每个细长特征处于不同的位置。例如，可对每个细长特征形成想像线，想像线是侧壁内表面与某一平面的相交线，该平面的法线平行于机身长度，该平面包含细长特征上的最上点(或如果有一个以上的最上点，则就是最前面的最上点)。