[发明专利]用于商用车辆的可动力换档变速器

权利要求书

1.一种用于商用车辆的可动力换档的变速器(1)，包括分流组件(3)、 主组件(4)和后组件(5)，其中：

a)分流组件(3)包括两个可经由双离合器(2)起用的输入轴(6， 7)，该输入轴可经由多个输入常量(E1、E2、E3)选择性地与同一中间 轴(12；12a)相连接，该中间轴除了直接档位外(变速器档位16)外， 在所有变速器档位(变速器档位1-15，17，18)中都插入动力流中，

b)可使输入常量(E2)的至少一个游滑轮(14)经由至少一个换档 元件(S1，S2)旋转固定地与两个输入轴(6，7)相连接，

c)为形成直接档位(第16变速器档位)，可使两个输入轴(6)中 的一个经由换档元件(S3)旋转固定地与主组件(4)的主轴(26)相连接，

d)可使主轴(26)经由后组件(5)与输出轴(32)相连接，其中后 组件(5)具有换档位置(S5(2))，其中直接连接到动力流中而不插入 滚动齿轮，以及

e)输入轴(6、7)与输出轴(32)同轴地布置。

2.根据权利要求1所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

在至少一个变速器档位中(变速器档位9，18)，输入常量(E2)的、 经由至少一个换档元件(S2)旋转固定地与两个输入轴(6，7)相连接的 游滑轮(14)将从输入轴(7)输送给中间轴(12)的动力循环回另一输入 轴(6)，该输入轴(6)通过换档元件(S3)旋转固定地与主组件(4)的 主轴(26)相连接。

3.根据权利要求1或2所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

能够连续地动力换档变速器档位组(变速器档位1-3；4-8；10-12； 13-17)。

4.根据权利要求1或2所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

能够无牵引力中断地从一个变速器档位进行双级升档或双级降档(变 速器档位1<＝＝>3；4<＝＝>6；7<＝＝>9；10<＝＝>12；13<＝＝>15；16<＝＝>18)。

5.根据权利要求1或2所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

能够无牵引力中断地从一个变速器档位进行多级升档或多级降档(变 速器档位3<＝＝>7；4<＝＝>7；12<＝＝>16；13<＝＝>16)。

6.根据权利要求4所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

在无牵引力中断地双级升档或双级降档(12<＝＝>10)之后，在该变速 器档位(变速器档位10)中，从双离合器(2)的一个离合器(K2)以及 与该离合器相连接的输入轴(6)向双离合器(2)的另一个离合器(K1) 以及与该离合器相连接的输入轴(7)进行交接。

7.根据权利要求5所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

在无牵引力中断地多级升档或多级降档之后，在该变速器档位中，从 双离合器(2)的一个离合器(K2)以及与该离合器相连接的输入轴(6) 向双离合器(2)的另一个离合器(K1)以及与该离合器相连接的输入轴 (7)进行交接。

8.根据权利要求1或2所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

在所述直接档位(变速器档位16)中，输入常量(E1、E2、E3)不 与输入轴(6，7)驱动连接。

9.根据权利要求1或2所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，

设置有至少一个超速变速器档位(变速器档位17，18)，并能够无牵 引力中断地从直接档位(变速器档位16)向超速变速器档位(变速器档位 17，18)进行换档过程。

10.根据权利要求9所述的可动力换档的变速器，

其特征在于，设置有两个超速变速器档位(变速器档位17，18)。