[发明专利]用于混合新鲜空气和加热空气的设备以及该设备在飞行器通风系统中的应用有效
申请号: | 200780012822.X | 申请日: | 2007-04-05 |
公开(公告)号: | CN101421024A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 达留什·克拉科夫斯基;乌韦·布克霍尔斯;尼科·森托凡特 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国有限公司 |
主分类号: | B01F3/02 | 分类号: | B01F3/02;B01F5/04;F24F13/04;B64D13/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张 文;潘 炜 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 新鲜空气 加热 空气 设备 以及 飞行器 通风 系统 中的 应用 | ||
1.一种用于混合新鲜空气(2)和加热空气(4)的设备(30,40)在安装于飞行器的通风系统中的应用,所述设备(30,40)包括:新鲜空气进气口(32,42);加热空气供应体(33,43),其用于将加热空气(4)供应到所述设备(30,40)中;以及混合空气出气口(36,46),其用于输送来自所述设备(30,40)的混合的新鲜空气和加热空气(6),其中所述加热空气供应体(33,43)包括第一部分(35,45)和第二部分(37,47),所述第一部分和第二部分构成对新鲜空气(2)的流阻,并且其中所述第二部分(37,47)形成为具有多个加热空气供应开口(38,48)的闭合中空体,并在沿加热空气流动方向观察时处于所述第一部分(35,45)下游的端部处连接于所述第一部分(35,45),
其中,所述加热空气供应体(33,43)的第一部分(35,45)为流线型形式。
2.如权利要求1所述的应用,所述设备的特征在于所述第二部分(37)为流线型形式。
3.如权利要求1所述的应用,所述设备的特征在于所述第二部分(47)为球形形式或者椭球形形式。
4.如权利要求2所述的应用,所述设备的特征在于所述第一部分(35,45)在新鲜空气(2)流动方向上的横截面面积小于所述第二部分(37,47)的横截面面积。
5.如权利要求3所述的应用,所述设备的特征在于所述第一部分(35,45)在新鲜空气(2)流动方向上的横截面面积小于所述第二部分(37,47)的横截面面积。
6.如权利要求2至5中任一项所述的应用,所述设备的特征在于多个加热空气供应开口(48)均匀地分布在所述第二部分(47)上。
7.如权利要求2至5中任一项所述的应用,所述设备的特征在于所述第二部分(37)的下游区域中的加热空气供应开口(38)的数目大于所述第二部分(37)的上游区域中的加热空气供应开口(38)的数目。
8.如权利要求7所述的应用,所述设备的特征在于所述第二部分上的所述加热空气供应开口的表面密度沿新鲜空气的流动方向增加。
9.如权利要求2至5中任一项所述的应用,所述设备的特征在于所述加热空气供应体(33,43)的第一部分(35,45)中的加热空气(4)的流动方向垂直于新鲜空气(2)的流动方向。
10.如权利要求1-5中任一项所述的应用,所述设备的特征在于所述设备包括第一体(31,41),所述第一体(31,41)包括所述新鲜空气进气口(32,42)和所述混合空气出气口(36,46),并且所述加热空气供应体(33,43)紧固至所述第一体(31,41)。
11.如权利要求10所述的应用,所述设备的特征在于所述第一体(31,41)由玻璃纤维增强塑料材料制造,而所述加热空气供应体(33,43)由钛合金制造。
12.如权利要求10所述的应用,所述设备的特征在于温度传感器在所述加热空气供应体(33,43)的下游设置在所述第一体(31,41)上。
13.如权利要求11所述的应用,所述设备的特征在于温度传感器在所述加热空气供应体(33,43)的下游设置在所述第一体(31,41)上。
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