[发明专利]一种泵单元无效
申请号: | 200780014155.9 | 申请日: | 2007-02-14 |
公开(公告)号: | CN101427028A | 公开(公告)日: | 2009-05-06 |
发明(设计)人: | M·约尔丹 | 申请(专利权)人: | TRW汽车股份有限公司 |
主分类号: | F04C2/18 | 分类号: | F04C2/18 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 寇英杰 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 单元 | ||
本发明涉及一种泵单元,特别是用于伺服转向系统的液压泵单元, 该泵单元包括壳体和保持在壳体内的泵体,其中,壳体具有盖部分和 两个邻接盖部分的端部分,这两个端部分位于盖部分的轴向端部处。
从德国专利DE 203 02 535 U1可了解这种泵单元。基本上圆柱形 的壳体具有开放的端面,该端面被盖子封闭住。在盖子和壳体之间设 置有密封件,该密封件插入到壳体槽中。在另一端侧上,壳体延伸到 马达/泵组件的壳体部分内,所述泵单元是该马达/泵组件的一个组成 部件。在该壳体部分与泵体之间同样设置有插入到壳体槽中的密封件。
美国专利US 4,525,126显示了具有齿轮泵和电子马达的电子液压 马达/泵组件。同样,该泵的壳体是由背离电子马达的端侧上的盖子封 闭住。面向电子马达的泵壳体的端部整体地延伸到马达的壳体所靠着 的侧壁中。
本发明提供了一种构造简单的泵单元,该泵单元具有稳定的壳体, 并且可以作为预装配部分安装到马达/泵组件中。
为了达到该目的,本发明提供了一种开始提到的具有壳体的的泵 单元,在壳体中,第一端部分构造成用于把泵单元联接到马达/泵组件 的壳体部分上的凸缘,第二端部分与盖部分整体地构造成为一个单件, 并与盖部分形成钟形的壳体部件。根据本发明的壳体结构的优点在于, 由于壳体盖和盖部分的整体结构,因此在这些组成部件之间不需要密 封件。因此,钟形的壳体部件可以制造成价格有利的压铸件,而没有 密封槽。钟形的壳体部件还比传统的具有分离盖的壳体结构更坚固, 其中,在传统的壳体结构中,作用于盖子上的强轴向力可能导致盖子 向上弯曲。
在本发明的优选实施例中,钟形的壳体部件和凸缘通过螺钉彼此 支撑,螺钉优选地沿轴向延伸完全通过壳体的盖部分。这样的连接一 方面使钟形的壳体部件相对于凸缘进行正确的定位,另一方面提供了 有利的力的分布,因此,钟形的壳体部件和凸缘以液密的方式彼此挤 压,并且即使在高应力下也不变形。最有利的就是紧固件,其中螺钉 的头部放置在背离凸缘的钟形的壳体部件的侧面上。
最好对泵单元进行设计,使得钟形的壳体部件限定谐振腔,该谐 振腔被封闭成环状。
根据本发明的特别实施例,在钟形的壳体部件与凸缘之间设置有 至少一个密封件。该密封件替代了传统的弹性体密封件,该传统的弹 性体密封件需要位于钟形的壳体部件内或者凸缘内的槽。因此,钟形 的壳体部件和凸缘都可以制造成没有密封槽。另外,该密封件能够使 泵单元与马达/泵组件的壳体部分振动分离,其中,该泵单元与该马达 /泵组件的壳体部分连接。
基本上,在壳体的相同的端部分或者不同的端部分上可提供泵单 元的吸入连接和压力连接。然而,在凸缘内形成吸入连接和压力连接 的设计是有利的。在这种情况下,钟形的壳体部件(特别是它的在端 侧上的端部分)可以具有特别简单的形状。另外,这样一种端部分比 具有用于吸入连接或压力连接的开口的端部分更稳定。
从下面的描述和所参照的附图,本发明的其它特征和优点将更加 明显,在图中:
图1显示了根据本发明的泵单元的透视侧视图,其中显示了壳体 和泵体的局部截面;
图2显示了根据本发明的泵单元的透视分解图;
图3显示了根据本发明的泵单元的透视底视图,其中没有凸缘; 以及
图4显示了根据本发明的具有泵单元的马达/泵组件的透视分解 图。
图1和图2中显示的液压泵单元10具有壳体12和泵体14,为了 使得位于其内的组成部件可见,因此在图1中显示了壳体12和泵体 14的局部截面图或透明图。壳体12由基本圆柱形的盖部分16和两个 在端侧上的邻接盖部分16的端部分18、20组成。第一端部分是凸缘 18,用于把泵单元10设置在马达/泵组件的马达壳体或中间壳体上。 为端壁形式的第二端部分20与盖部分16整体地构造成为一个单件, 并与该盖部分16形成为钟形的壳体部件22,该钟形的壳体部件22沿 轴向在泵体14的基本整个高度上延伸。钟形的壳体部件22能够通过 压铸方法制得,并且与凸缘18通过螺钉24相互支撑。螺钉24在轴向 上延伸通过壳体12的整个盖部分16,其中螺钉24的头部放置在钟形 的壳体部件22的背离凸缘18的侧面上。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C2-00 旋转活塞式机械或泵
F04C2-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件都具有相同数目的齿或齿的等同物
F04C2-08 .相互啮合式,即带有与齿轮机构相似的配合构件的啮合
F04C2-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F04C2-24 .反向啮合式的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C2-30 .具有F04C2/02,F04C2/08,F04C 2/22,F04C 2/24各组中两组或多组所包含的特征,或具有包含在这些组中的一个组的特征,并且配合元件之间具有其他形式的运动的特征