[发明专利]用于载送儿童的小车

说明书

技术领域

本发明涉及用于载送儿童的小车，包括框架和至少两个安装于所 述框架的车轮，所述小车可在至少第一构型如可推童车与第二构型如 被另一个小车拖拉的拖车之间转变，第一和第二构型都为至少一个儿 童提供了空间。

背景技术

已知用于载送儿童的自行车—拖车(bike-trailer)可配备有推杆和 一个或多个可卸除或可收缩的支撑轮从而将该自行车—拖车用作可推 童车。还已知该自行车—拖车出于稳定性的原因具有相当大的小车宽 度，特别是对于该宽度又无法进行调节，因此从灵活性的角度来看， 在步行区域上狭窄的地方如购物中心非常不实用，因此具有有限的使 用率。根据本发明的小车配备有调节小车宽度的选择。

这样的小车的一个实施例见于美国专利US—A1—2001/0002745。 已知的小车包括用于调节高度和/或轮距的装置。该装置包括插入突出 部件，当安装时该部件使得原始轴承或轴支承体的功能不变以锚固行 进轮。该装置包括至少另一个轴承或轴支承体从而交替地锚固行进轮。

已知小车的缺陷是使用者不得不卸除短轴并且将其安装于其它轴 承或轴支承体内从而使得小车在第一与第二构型之间转换。

本发明意图提供一种更容易在第一与第二构型之间转换的前述小 车。

该目的通过本发明具有如下特征的小车实现：通过调节框架，小 车可在第一与第二构型之间转换。

因为小车通过调节框架(即使框架部件相对彼此移动)进行转换， 就不需要卸除轮子来使小车适合于所选的功能。

另一个优点在于小车更安全。不适当地锁定在两个构型的其中之 一不会导致结构部件的解体。

从德国专利DE—A1—198 18 724可知一种自行车—拖车，其中使 用轴结构，通过一种快速调节方式能够进行可变的轮距调节，从而提 供了最理想的自行车—拖车/可推童车组合，因为对于自行车拖车和可 推童车来说小车的宽度均可调节。

后轴被设计为短轴可插入其中的管子。轴末端通过穿过管子和短 轴的孔的螺钉锚固。短轴具有两个或更多孔从而提供可选轮距的调节。 因此，小车不能通过调节框架来转换。

前述自行车—拖车的已知缺陷是重心的位置通常不是用于可推童 车的，因为它太靠后了，即位于适合于自行车—拖车的接近后轴的位 置。另一个已知缺陷是当用作可推童车时，乘客的就座位置太低，导 致陪同者不得不深深地弯下腰才能把儿童放入或取出小车，并且导致 座椅的视野受限。

还有一个缺陷是如果小车被用作自行车拖车，则需要将前轮从结 构中卸除，因为低结构没有为存储这些远离地面的轮子提供空间。另 一个缺陷是当用作可推童车时，对于在较窄的空间内的灵活性来说， 小车仍然过长。

前述自行车拖车的另一个已知缺陷是只有当小车无负载时才能进 行调节，因为任何物品的重量都可导致调节结构卡住，并且车轮与地 面的摩擦力增加，需要使用不成比例的力来进行调节，这就十分不便 甚至导致结构的损坏。

对于最后一个已知缺陷，需要提到婴儿在自行车拖车内一般会可 爱地打盹，将小车从一个构型转换为另一个构型必然会粗暴地打扰他 们的小睡。

发明内容

在本发明的一个优选实施例中，车轮被悬空从而在各自的旋转平 面内旋转，它们至少在行进方向上平行，其中，第二构型的各个旋转 平面之间在垂直于行进方向的方向上的最大距离大于第一构型。最大 距离对应于在使用中车轮接触支撑地面的点之间的距离。因此，第二 构型的轮距更宽。其优点在于当小车用作可推童车时，带有更小的轮 距使得更容易在狭窄的空间内使用。当用作被另一个小车拖曳的拖车 时，轮距更宽，这就确保了高速下的稳定性。更具体地，降低了翻车 的几率。

优选地，小车包括物品承载部件，在使用中，其在第二构型中比 在第一构型中更接近支撑车轮的地面。这就为负载的小车提供了更低 的重心，当用作被其它小车拖曳的拖车时提高了高速所需的稳定性。

当用作可推童车时，不需要深深地弯下腰就能把小车内的一个或 更多婴儿或行李放入或取出小车。

特别是物品承载部件包括婴儿座椅，就座的婴儿将被升高到高于 成人的膝盖且低于成人的腿。婴儿的视野更有趣，同时与陪同者的接 触增加。