[发明专利]用于车辆的稳定器杆

权利要求书

1.一种用于车辆内的悬挂装置的稳定器杆组件(1)，所述稳定器杆组件(1)包括稳定器杆(2)，稳定器杆(2)包括基本上沿车辆的横向方向延伸的扭杆(3)和与扭杆(3)成角度地在扭杆(3)的两端上延伸的两个水平臂(4)，扭杆(3)具有带有第一直径(D1)的基本上圆形的截面区域，所述稳定器杆组件(1)包括第一壳体(7)和第二壳体(9)，第一壳体(7)包括弹性的第一衬套(8)，第二壳体(9)包括弹性的第二衬套(10)，第一壳体(7)和第二壳体(9)容纳了扭杆(3)，允许稳定器杆(2)绕第一和第二壳体(7，9)的枢转运动，第一和第二壳体(7，9)的第一和第二衬套(8，10)设计为与圆柱形扭杆(3)一起使用，其特征在于，扭杆(3)包括用于第一衬套(8)的一个接收构件(11)，接收构件(11)包括一对凸起(13)，该对凸起(13)每个都在其顶点(16)处具有超过了第一直径(D1)的第二直径(D2)，接收构件(11)在凸起(13)之间包括中部(14)，中部(14)具有基本上恒定的第三直径(D3)，接收构件(11)包括朝着中部(14)倾斜的两个外周表面(15)，且具有从凸起(13)的顶点向所述中部减小的截面区域，第一衬套(8)在凸起(13)之间装配在接收构件(11)中且围绕所述接收构件(11)，第二衬套(10)与所述扭杆的一个圆柱形部分相接合，所述圆柱形部分具有直径为第一直径(D1)的基本上圆形的截面区域，并且，所述第一和第二衬套(8，10)是同样的。

2.根据权利要求1所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，中部(14)的第三直径(D3)大体上等于扭杆(3)的第一直径(D1)，凸起(13)在顶点(16)处的第二直径(D2)超过第一直径(D1)和第三直径(D3)。

3.根据权利要求1或2的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，接收构件(11)包括在顶点(16)之间的半径R1。

4.根据权利要求1或2的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，所述朝着中部倾斜的两个外周表面包括带有半径R2的两个倾斜区，并且所述中部是平的。

5.根据权利要求1或2的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，所述朝着中部倾斜的两个外周表面包括两个倾斜的直区，并且所述中部是平的。

6.根据权利要求4至5的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，平的中部(14)延伸超过接收构件(11)的大约一半。

7.根据权利要求4至5的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，平的中部(14)在接收构件(11)上的延伸范围为所述接收构件的宽度的25％至75％之间。

8.根据前述权利要求的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，水平臂(4)在扭杆(3)的两端上大体上垂直于扭杆(3)延伸。

9.根据前述权利要求的任一项所述的稳定器杆组件(1)，其特征在于，第一和第二衬套(8，10)的每一个都包括基本上圆形截面的内包围面，该内包围面在装配到接收构件(11)内且围绕接收构件(11)之前适合与基本上圆柱形的扭杆一起使用。

10.一种带有直径(D1)的稳定器杆(2)，包括适合与第一衬套(8)协作的仅一个接收构件(11)，所述接收构件(11)包括一对凸起(13)、在凸起(13)之间的中部(14)以及从顶点(13)向中部(14)倾斜的两个外周表面(15)，凸起(13)具有圆柱形截面区域且在其顶点处具有第二直径(D2)，稳定器杆(2)还包括适合与第二衬套(10)协作、具有恒定直径(D1)的圆柱形部分(12)，所述第一和第二衬套(8，10)大体上相等。