[发明专利]可变阀正时系统和用于控制可变阀正时系统的方法

权利要求书

1.一种可变阀正时系统，其改变设置在发动机(1000)中的进气阀 (1100)和排气阀(1110)中至少一者的开启/关闭正时，所述可变阀正 时系统的特征在于包括：

改变机构(2000)，其在所述发动机正在运转时通过将凸轮轴

(1120；1130)和曲轴(1090)之间的旋转相位差改变与致动器

(2060)的操作量对应的变化量来改变所述开启/关闭正时，所述凸轮轴 驱动其开启/关闭正时被改变的阀，其中，相比在所述开启/关闭正时在第 二相位区域内时，在所述开启/关闭正时在第一相位区域内时，所述改变 机构将所述开启/关闭正时的变化量相对于所述致动器的操作量的比率设 定为更低的值；

目标相位设定单元(4010)，其基于所述发动机的运转状态设定所 述进气阀和所述排气阀中至少一者的目标开启/关闭正时；

相位控制单元(6000)，其基于所述目标开启/关闭正时和实际开启/ 关闭正时之间的比较结果设定所述致动器的操作量；以及

目标相位限制单元(4020)，其限制在所述发动机正在运转时使用 的所述目标开启/关闭正时，使得由于停止所述发动机的指令发出之后所 述致动器的操作，在所述发动机停止时的所述开启/关闭正时在所述第一 相位区域内。

2.根据权利要求1所述的可变阀正时系统，其中，

在所述发动机正在起动时，所述目标相位限制单元将所述目标开启/ 关闭正时限制到所述第一相位区域。

3.根据权利要求1所述的可变阀正时系统，其中，

当车辆没有正在行驶时，所述目标相位限制单元将所述目标开启/关 闭正时限制到包括所述第一相位区域和与所述第一相位区域的相位差等 于或者小于给定量的相位区域的限制范围。

4.根据权利要求3所述的可变阀正时系统，还包括：

可变限制范围设定单元(4030)，其基于所述发动机的温度设定对 所述限制范围进行限定的所述给定量，由所述目标相位限制单元将所述 目标开启/关闭正时限制到所述限制范围。

5.根据权利要求4所述的可变阀正时系统，其中，

在所述发动机的温度较低时，所述可变限制范围设定单元将所述给 定量设定为相对较小的值。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的可变阀正时系统，其中，

所述第一相位区域包括最大延迟相位，且所述第一相位区域的最大 提前侧相位比预定相位更延迟，并且在停止所述发动机的指令发出之后 所述目标相位设定单元将所述目标开启/关闭正时设定到在所述最大延迟 相位处的开启/关闭正时。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的可变阀正时系统，其中，

所述致动器由电动机形成，并且所述致动器的操作量对应于所述电 动机的相对于所述凸轮轴的转速的转速。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的可变阀正时系统，其中，

所述发动机的运转状态包括发动机速度和进气量。

9.根据权利要求8所述的可变阀正时系统，其中，

当所述发动机正在负荷条件下运转时，所述目标相位设定单元基于 所述发动机速度和所述进气量设定所述目标开启/关闭正时。

10.根据权利要求8所述的可变阀正时系统，其中，

当所述发动机正在无负荷条件下运转时，所述目标相位设定单元基 于所述发动机速度设定所述目标开启/关闭正时。

11.根据权利要求1至5中任一项所述的可变阀正时系统，其中，

在所述发动机正在运转时，在停止所述发动机的指令发出之前，所 述目标相位限制单元限制所述目标开启/关闭正时。