[发明专利]连接外板和内板、特别是机动车车体附件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接外板和内板、特别是机动车车体附件的外板和内板的方法，其中所述外板包括至少在其部分周边上的、正朝向内板的折叠部，所述内板通过其边缘在内侧与该折叠部相压靠因而形成连接槽，通过电子束焊接或电子束钎焊以焊接或钎焊头的形式将所述内板连接到所述折叠部。

背景技术

在这类公知的方法(DE10317552B3)中，被连接的部分如此定位，即外板的折叠部与附件的可见侧相对，位于机动车车门中处于与机动车车门铰接侧相对的一侧和处于门板框的那一侧，位于从外侧看不可见的其它区域中，其中外板和内板的边缘以彼此重叠的方式相连接。在这种方法中，外板和内板仅在彼此重叠的边缘的区域中被夹紧。在实践中已经显示出，这种连接方法产生了在部分周边中存在折叠的问题。在电子束焊接或电子束钎焊过程中，由于被导入板中的热量，通常由弹性吸盘夹持的内板的边缘区域由于变形向外移动。用这种方法以可靠的工艺来连接内板和外板而不会在附件的可见侧产生任何缺陷是不可能的。

发明内容

本发明的目的是提供一种连接外板和内板的方法，利用该方法能够生产无缺陷的连接接缝。

在前面所述的这种方法中，由于下述事实，根据本发明能够实现上述目的：在连接加工期间，通过沿着连接槽呈一排定位在外侧的挡块防止内板离开外板，该内板受到保持，但没有将内板外侧夹紧到通过压紧装置固定在机床之上的外板上。

根据本发明的方法无需对所述内板在其具有折叠部的部分区域进行任何夹紧。但是，该方法仍然能够以可靠的工艺实现精确定位和无缺陷的连接缝。本发明基于下述事实：内板外侧上的单侧挡块能足够制止由于引入辐射热量而导致的内板将远离外板的首要倾向。

为了在连接加工期间进一步改善工艺稳定性，其中内板更精确地直接定位在连接位置处，根据本发明的一种实施方式规定，在连接加工期间利用沿着连接槽呈一排布置在其附近的可释放的夹持部件固定内板，并且作用于内板的外侧。这些夹持部件还阻止内板向外板方向的任何运动，尽管与所描述的内板远离外板的倾向性相比，该运动比较小。

在本发明中，能够用间隔布置在挡块和压紧装置之间的焊接头或钎焊头执行连接加工。但是，根据本发明的一种实施方式，可以利用靠近连接位置的压紧装置和挡块实现连续的连接缝，该压紧装置和挡块的定位不会产生问题，这些挡块和/或压紧装置沿着连接槽呈一排定位、可单独调节，随着连接工艺的进行，布置在焊接头或钎焊头的路径中的挡块和/或压紧装置可连续地为焊接头或钎焊头让出路径。相应地，所述夹持部件也可为焊接头或钎焊头让出路径。

如从成形的一般类型的现有技术本身可知，内板的边缘可以具有不同的结构。优选将其以与外板相同的方式向内折叠。因为通常使用焊接材料或焊料，即使内板在连接部分的区域中向内折叠，这些焊接材料或焊料也可被特别有效地导入连接槽中。

内板通常由弹性吸盘保持。但是，它也可仅由或附加地由布置在内板和外板之间的隔离元件支撑。适当的隔离元件可以是在内板中的加强筋，或是内板和外板之间的插入物。如果使用所述的夹持部件，则不是特别需要这种类型的隔离元件。

固定在机床中的外板能够以各种方式固定到压紧装置中。但是，如果压紧装置压靠在折叠部的边缘上会具有特别的优点，这是因为外板在连接位置以特别的定位精度对准。

一种用于执行所述方法的装置，其特征在于下述事实：设置有用于所述外板和用于所述内板的夹持和固定部件，所述内板以一空间间隔保持在外板上方，并且内板边缘在内侧抵靠所述外板的折叠边缘；并且在远离所述外板的内板一侧上沿着所述连接槽还设有施压力于所述外板边缘的压紧装置，所述连接槽通过所述外板的折叠边缘和与其抵靠的所述内板边缘形成；以及用于所述内板边缘的挡块；和沿着所述连接槽设置的可动焊接头和钎焊头。

优选地，挡块由可枢转的块支撑。

根据本发明另一种实施方式，压紧装置和挡块各自由共用块支撑，随着连接工艺的进行，能够将该共用块从其在所述附件上的工作位置调节到停驻位置，所述停驻位置为焊接头或钎焊头让出运动路径。

从外部作用于所述内板的每个机械、气动或电磁的夹持部件都能够被激活其相关的固定功能，所以随着连接工艺的进行，能够将所述夹持部件从其在所述内板上的工作位置以不会产生问题的方式调节到停驻位置，所述停驻位置为焊接头和钎焊头让出运动路径。特别是，每个夹持部件都由可枢转的共用块支撑，所述共用块用于挡块之一和压紧装置之一。