[发明专利]制造接缝的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在单体编织(OPW)气囊的单层接缝结构中制造附加接缝的方法，其中该单层接缝结构的特征在于具有上表面和下表面。

背景技术

公知有从纺织片材缝合在一起而形成的气囊，以及编织成单体式的气囊，该单体式气囊称为单体编织(OPW)气囊，其包括单层和多层部分，并且在该单体编织气囊外部的上表面和下表面上涂有涂层，例如膜。在这种情况下，该涂层用于防止来自多层部分的流体或气体从形成在这些层之间的腔室逸出。虽然采用的涂层的透气性很低或者不透气，但所述气囊缺少必要的密封。特别是在织物的平面中，即在织物的内部，空气可经过位于涂层之间的“接缝部分”逸出。这称为水平空气损失。正是由于这一点，业界对气囊、特别是侧部气囊或头部气囊的使用寿命的要求难以达到、或只有通过昂贵的充气机才能达到，或者要通过提供大量的气体发生剂以弥补气体损失来进行补偿，所述充气机例如分若干阶段补充逸出气体。

此外，上述气囊的缺陷在于，泄漏会使气体进入采用这种气囊的车辆的内部，从而存在气体或其高温损害乘员的危险。

德国专利申请DE 103 26 757 A1(BST)公开了一种制造气囊的方法，其特征在于密封单层部分，使得它们基本不透流体。实践证明，该方法仍然不足以满足工业规格。

发明内容

本发明所基于的目的在于，提供一种在单体编织(OPW)气囊的单层接缝结构中制造附加接缝的方法，其中该单层接缝结构的特征在于具有上表面和下表面，该气囊此时避免了或者至少大大减少了现有技术中已知的缺陷。

该目的通过一种在单体编织(OPW)气囊的单层接缝结构中制造附加接缝的方法实现，所述单层接缝结构至少在一侧转变为包括上表面和下表面的双层腔室部分，该方法的特征在于，所述两个表面气密地热密封在一起。通过根据本发明的方法制造的附加接缝具有的特殊优点在于，其防止气体由于单层接缝结构而从OPW气囊逸出，并且气囊不会例如由于缝制附加接缝而被穿孔。这在编织的周边接缝设有该附加接缝时是特别有利的。设置通过根据本发明的方法制造的该附加接缝使得气体不可能从单层接缝结构的编织平面中逸出OPW气囊。这样消除了上述缺陷，例如充气OPW气囊的使用寿命较短，或者放气后必须补充充气的必要性。这样终止了“水平空气损失”。

根据本发明的热密封被理解为对例如编织接缝结构的各个纱线构件进行熔焊，就像从International Business Publishers，Frankfurt am Main出版的作者为Hans J Koslowski的“Dictionary of Man-Made Fibers”(1998年第一版，ISBN3-87150-583-8)的119页所读到的那样。在“熔点”下，聚合物从晶体状态转变为流体状态。这样使多个纱线构件能够通过流体状态至少部分结合在一起(取决于热密封的强度)，从而形成对水平空气损失的屏障。换言之，单层编织接缝结构的上表面和下表面在热密封时生成熔合纱线或丝线的“壁”。

引用“单体编织(OPW)气囊的单层接缝结构”旨在覆盖所有的OPW编织接缝结构，特别是包括本领域技术人员公知的具有“计数管”(“Gegenschlauch”)结构的接缝。

在本发明的一个进一步有利的实施方式中，单层接缝结构的编织技术浮纱构件(weave-technically floating yarn member)被热熔焊。这个方面使得纺织气囊可用于有效地降低自适应气囊模块的生产成本(无需任何复杂的充气机技术)。

本发明可在对材料需求方面实现成本降低，这具体是由于可以降低OPW气囊的设定。现在可以对任何被证明是由于成片设定降低而不充分密闭的编织接缝进行密封以防止水平空气损失。

在本发明的另一进一步有利的实施方式中，通过至少一个焊接缝将两个表面熔焊在一起。虽然众所周知超声波或激光熔焊装置对于将可热塑性成型的纺织片材熔焊而言伴随有在熔焊在一起的两个纺织片材之间发生水平空气损失的问题，但是根据本发明的成果至今为止还未公知。应用根据本发明的方法所提供的主要优点在于，其允许生成用于密封单层织物的两个织面的气密接缝，特别是用于制造确保水平气体限制的OPW气囊。这样，与由于接缝透气而缺乏良好密封的现有技术相比，可以更加容易地满足现有技术在使用寿命和气囊强度方面的要求。

在本发明的又一实施方式中，在热密封之前，用气密膜或薄层涂布所述两个表面。这样使得OPW气囊的制造能节省成本，该OPW气囊在热密封之后全部气密，从而已准备好最终组装在模块中。