[发明专利]用于内燃机的控制装置和方法及燃料特性确定装置和方法

权利要求书

1.一种用于内燃机的控制装置，其中

能够选择性地相互连接和断开的供油室(19f)和剩余油室(19r) 设置在燃料罐(19)中，

当给所述燃料罐(19)加油时，此前已经连接的所述供油室和所 述剩余油室相互断开然后燃料仅供给到所述供油室以给所述燃料罐加 油；在所述燃料罐加油之后当重新起动所述内燃机时，仅将所述剩余 油室(19r)内的燃料供给到所述内燃机，而所述供油室和所述剩余油 室仍保持相互断开并且依照预先已经确定的所述剩余油室内燃料的特 性来控制所述内燃机；

响应于预定条件在所述内燃机重新起动之后的生效，所述供油室 (19f)内的所述燃料和所述剩余油室(19r)内的所述燃料以预定比率 供给到所述内燃机，并且基于发动机状态量的当前值确定以所述预定 比率供给到所述内燃机的所述燃料的混合物的特性，

所述供油室(19f)内的所述燃料和所述剩余油室(19r)内的所述 燃料的平均特性基于以所述预定比率供给到所述内燃机的所述燃料的 混合物的特性和预先已经确定的所述剩余油室(19r)内的所述燃料的 特性确定，

所述供油室和所述剩余油室相互连接以允许所述供油室内的所述 燃料和所述剩余油室内的所述燃料在所述燃料罐中相互混合，以及

所述燃料罐内的所述燃料的混合物从所述供油室(19f)和所述剩 余油室(19r)中的至少一个供给到所述内燃机，并且依照所述确定的 平均特性来控制所述内燃机。

2.根据权利要求1所述的控制装置，其中

所述内燃机设置有缸内喷射阀，其直接将燃料喷入所述内燃机的 气缸内并且连接到所述供油室(19f)和所述剩余油室(19r)，以及

所述供油室(19f)内的所述燃料和所述剩余油室(19r)内的所述 燃料以预定比率从所述缸内喷射阀供给到所述内燃机。

3.根据权利要求2所述的控制装置，其中

所述内燃机进一步设置有进气通道喷射阀，其将燃料喷入进气通 道内并连接到所述供油室(19f)和所述剩余油室(19r)，以及

在所述供油室(19f)和所述剩余油室(19r)相互连接之后，燃料 从所述缸内喷射阀(18c)或从所述进气通道喷射阀供给到所述内燃机。

4.根据权利要求1所述的控制装置，其中

所述内燃机设置有将燃料喷入所述内燃机的气缸的缸内喷射阀 (18c)和将燃料喷入进气通道内的进气通道喷射阀，以及

所述缸内喷射阀(18c)连接到所述供油室(19f)并且所述进气通 道喷射阀连接到所述剩余油室(19r)，使得所述供油室(19f)内的所 述燃料仅经由所述缸内喷射阀(18c)供给到所述内燃机，并且所述剩 余油室(19r)内的所述燃料仅经由所述进气通道喷射阀供给到所述内 燃机。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的控制装置，其中

所述预定条件是指执行空燃比的反馈控制的条件有效，以及

当设置在所述内燃机的排气通道内的空燃比传感器已经启动并且 所述内燃机已经暖机时，确定为执行所述空燃比的反馈控制的所述条 件有效。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的控制装置，其中

所述发动机状态量包括用于使实际空燃比达到目标空燃比的反馈 校正值的平均值、最优点火正时、爆燃极限、燃烧压力、所述燃烧压 力达到峰值的时间以及空载转速中的至少一个。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的控制装置，其中

基于以所述预定比率供给到所述内燃机的所述燃料的混合物的所 述特性来确定所述供油室内的所述燃料的特性，以及

基于所述供油室(19f)内的所述燃料的所述特性来确定所述平均 特性。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的控制装置，其中

以所述预定比率供给到所述内燃机的所述燃料的所述混合物中来 自于所述供油室(19f)的所述燃料的比例小于0.5。