[发明专利]例如用于商用车的可更换的车轮轴承单元以及用于装配车轮轴承单元的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如用于商用车的可更换的车轮轴承单元。此外本 发明涉及一种用于制造这样的可更换的车轮轴承单元的方法。

背景技术

车轮轴承和轮毂众所周知对于汽车底盘上的车轮悬架是高负载的零 件，所述零件特别在商用车中必须承受各种各样的工作负载。在此车轮 轴承和轮毂的高的使用寿命以及免维护的使用对于这样的商用车用户是 具有决定性竞争优势的。

在用于商用车的车轮轴承单元中主要使用所谓的插入式圆锥滚子轴 承单元。

由DE 198 33 436 A1已知一种轮毂单元整体轴承，该轮毂单元整体 轴承具有双列圆锥滚子轴承，其包括内环、外环和它们之间的大量的由 保持架保持的圆锥滚子。此外在圆锥滚子轴承的两侧上设有环形的密封 件。一个内环装在轮毂的外圆周的一部分上，一个第二内环由轮毂外侧 的一部分构成。

此时当在一个这样的或类似结构的车轮轴承单元上出现损坏时，则 更换并且报废整个轮毂单元，虽然轮毂本身还可以使用。

即使当这样的车轮轴承单元例如在车间内进行装配，这按现有技术 包括很多装配步骤，如在图1-9中示例性且简化地解释这些装配步骤， 其中：

图1清洁轮毂2，

图2涂脂润滑内环滚子圈，

图3将第一圆锥滚子轴承1的外环4压入到轮毂2内，

图4将第二圆锥滚子轴承1′的外环4′压入到轮毂2内

图5将轮毂2套到第二圆锥滚子轴承1′的内环5上，

图6将第一圆锥滚子轴承1的内环5以及圆锥滚子圈导入到轮毂2 内，

图7将固定环8推入到轮毂2内，并且在两个内环5、5′上卡锁，

图8将第一圆锥滚子轴承1的密封件12装入到轮毂2内，

图9将第二圆锥滚子轴承1的密封件12′装入到轮毂2内。

在所述装配步骤中车轮轴承必须经常旋转或转向。其他的缺点是外 环不能与防尘装置或与密封件固接。此外两种不同的密封件和两种不同 的内环常常是必需的。

车轮轴承单元的涂脂润滑在装配期间进行，以至于必须对装配过程 期间的清洁度提出高要求。

此外DE 198 33 436 A1涉及一种用于制造上述轮毂单元整体轴承的 方法，该方法用较少的制造步骤实现。

在此首先制造第一和第二滚子保持架构件部分。然后将第一和第二 滚子保持架构件部分装入到同一个外环内。紧接着轮毂被推入到由第一 和第二滚子保持架构件部分构成的组件内，并且然后将内环装配到轮毂 上。所述的制造方法必须相对昂贵地实现，因为除了滚子保持架构件部 分之外，外环和内环必须单独装配。

尤其对于商用车的用户较经济的是，保留轮毂，并且只更换损坏的 车轮轴承或两个车轮轴承。但是以此为出发点，在带有圆锥滚子轴承的 插入式车轮轴承中维修车间不能过分期望车轮轴承单元的昂贵且要求高 的拆卸和装配。对于车轮轴承的装配需要相应的操作技能、特殊工具和 绝对的清洁度，这在许多车间内多数是不能满足的。因此更换整个轮毂 单元是复杂和昂贵的。

发明内容

本发明的目的是，实现一种可更换的车轮轴承单元以及一种用于制 造这样的车轮轴承单元的方法，该车轮轴承单元可以在没有特殊专业知 识、没有特殊工具而用简单的在维修车间内有的辅助工具并且对装配过 程中的清洁度没有特别要求的情况下装配。

本发明以下述认识为基础，在车轮轴承损坏时整个更换轮毂单元相 对于只更换车轮轴承是不经济和较昂贵的。

因此本发明以一种例如用于商用车的可更换的车轮轴承单元为出发 点，其包括一个轮毂和两个圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承分别具有 一个外环和一个内环，在所述外环与内环之间相应设置一列圆锥滚子； 并且其包括在圆锥滚子轴承的至少一个内环内的固定环，两个圆锥滚子 轴承的相应的外环具有一个与轮毂轴线同轴的、指向轴承外侧的、圆柱 形的延长部分，相应一个密封件装入到该延长部分内，并且一个沿轴向 固定外环的保持元件设置在相应圆锥滚子轴承的与密封件对置的一侧 上，该保持元件支承在配属的内环上，因此车轮轴承单元作为预装配的 单元能自保持地被运输和操作。

两个元件也就是密封件和保持元件为此优选规定，满足保持功能也 就是将内环和外环保持在一起，并且满足防尘功能。