[发明专利]减震器模件

权利要求书

1.一种汽车的减震器模件(1)，用于安装在一个前端支架(2)上，包括：

一个减震器罩(3)

至少一个前灯(6)的支承结构(5)以及

插入在该支承结构(5)中的前灯(6)，

其特征在于，所述支承结构(5)凹陷形地整合在所述减震器罩(3)中，所述支承结构(5)的形状对应于前灯(6)的形状实施，并且所述前灯(6)可以以均匀的缝隙分布和接缝分布准确插入进所述支承结构(5)中；

所述支承结构(5)以一个向上开放口袋的形状或者抽屉的形状构成，在安装的状态下从下方并且在侧面上支承所述前灯(6)；所述前灯(6)可以从前方和/或上方插入在所述支承结构(5)中；所述支承结构(5)具有引导、紧固和公差匹配所述前灯的零件(11、12)，所述零件包括引导槽、镗孔或拱罩；所述前灯(6)具有引导、紧固和公差匹配的附加零件(9、10)，所述附加零件包括引导槽或拱罩。

2.如权利要求1所述的减震器模件(1)，

其特征在于，所述支承结构(5)直接形成在所述减震器罩(3)上。

3.如权利要求1所述的减震器模件，

其特征在于，所述支承结构(5)构成为与所述减震器罩分开的部件，并且通过夹卡连接、焊接和/或螺丝连接与所述减震器罩(3)牢固地连接。

4.如权利要求1至3中任一项所述的减震器模件，

其特征在于，所述减震器罩(3)为两个前灯(6)各有一个独立的所述支承结构(5)。

5.如权利要求1所述的减震器模件(1)，

其特征在于，所述减震器罩(3)和所述支承结构(5)用塑料制造。

6.如权利要求5所述的减震器模件(1)，

其特征在于，所述减震器罩(3)和所述支承结构(5)用不同种类的塑料制造。

7.如权利要求1所述的减震器模件(1)，

其特征在于，在安装的状态下附加地从后方支承所述前灯(6)。

8.如权利要求1所述的减震器模件(1)，

其特征在于，在所述减震器模件(1)的安装状态下的所述支承结构(5)包含其它的附属装置，所述附属装置包括电缆、软管或者传感器。

9.如权利要求1所述的减震器模件(1)，

其特征在于，在所述减震器模件(1)的安装状态下的所述支承结构(5)通过支承面、形状吻合的连接或者螺丝连接与相邻的前端支架(2)构成一个结构上的单元。

10.一种制造汽车的前端模件(1)的方法，该前端模件具有

一个前端支架(2)，

一个减震器罩(3)

至少一个前灯(6)的支承结构(5)以及

整合了的前灯(6)，

其特征在于，

首先，所述减震器罩(3)设置有所述前灯(6)的至少一个支承结构(5)，其中所述支承结构(5)匹配于所述前灯(6)的形状，使所述前灯(6)可以以一种均匀的缝隙分布和接缝分布插入，其中所述支承结构(5)包括引导、紧固和公差匹配所述前灯的零件(11、12)，所述零件包括引导槽、镗孔或拱罩；所述前灯(6)包括引导、紧固和公差匹配的附加零件(9、10)，所述附加零件包括引导槽或拱罩，

把所述前灯从前方和/或上方插入进至少一个所述支承结构(5)中，并且

接着把包括所述前灯(6)、所述减震器罩(3)和所述支承结构(5)的减震器模件与一个所述前端支架(2)连接成一个前端模件。

11.如权利要求10所述的制造一种前端模件(1)的方法，

其特征在于，在安装到所述前端模件以前，一起提供所述前端支架(2)与冷却器(8)和减震器抗弯支架(4)作为子模件。

12.如权利要求11所述的制造一种前端模件(1)的方法，

其特征在于，在与所述减震器模件一起安装以前，所述前端支架(2)就已经与车身连接或者是车身的组成部分。