[发明专利]具有优良机械性能和表面质量的高强度镀Zn钢板及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有优良机械性能和表面质量的高强度双相(DP)钢，其主要用于汽车内部和外部面板及构件；更具体而言，涉及这样一种高强度的镀Zn钢板，其与常规的高强度DP钢相比可更容易地制造并具有更好的机械性能和表面质量；并涉及一种制造所述钢板的方法。

背景技术

近来，由于用汽车钢板形成产品趋于复杂化和集成化，汽车钢板需要具有较高的成型性。同时，众所周知，汽车钢板应具有优良的加工脆性(work embrittlement)和焊接部位疲劳特性以增强汽车的可用性。此外，汽车钢板还应具有美观的镀层表面。

通常，为了提高钢板的成型性和强度，加入材料增强元素例如Si、Mn、Ti、Nb和Al以制造钢板。然而，这些元素中的大部分具有比Fe更高的氧亲合力，因而会在冷轧退火期间产生氧化物表面富集物。

该氧化物表面富集物可造成较差的镀层质量，例如非镀层(non-coating)。并且，如果表面富集物粗糙，其将会吸附在连续退火炉的炉底辊上，从而造成缺陷，例如镀层钢板表面上的凹坑缺陷。

为了改善上述镀层缺陷，日本的高炉企业已开发了一项已知的制造用于深度加工的薄钢板的技术。概括而言，日本专利公开申请No.2002-146477、2001-64750、2002-294397及2002-155317、以及韩国专利No.2005-0128666公开了一种加入特定元素例如Cr、Sb和Zn以提高镀层性能的方法。并且，日本专利公开申请No.2001-288550教导了一种在冷轧前先预氧化热轧卷板以抑制在冷轧退火期间形成表面聚集物的方法。然而，在这些方法中，所加入特定元素的效果不明显，且所加入元素的冶金性能还未经确切的检测。因此，这些方法被认为是不满足要求的且有碍可加工性。

此外，一些常规技术也不能在目前通常的热轧和冷轧连续退火设备中实施，从而不能保证可进行任何商业可行的生产。

发明内容

技术问题

为解决现有技术的前述问题而作出本发明，因此本发明的一方面是提供这样一种具有优良机械性能和表面质量的高强度镀Zn钢板，其合金元素和热轧卷取温度被适当调节以保证所述钢板比常规的高强度双相(DP)钢更容易地制造。

技术方案

根据本发明的一方面，本发明提供了一种具有优良机械性能和表面质量的高强度镀Zn钢板，其包括，以重量计：0.01至0.2％的C、0.01至1.5％的Si、0.2至4.0％的Mn、0.001至0.1％的P、≤0.03％的S、0.01至1.5％的Al、0.001至0.03％的N、0.0002至0.005％的B、0.01至2.0％的Cr、0.005至0.5％的Mo、0.005至0.1％的Sb、余量的Fe及不可避免的杂质，所述钢板满足

5≤(7Mn+4Si+2Al+18B)/(4C+3P+20Sb)≤18的关系式且在其表面上具有1μm或以下厚度的氧化物层。

根据本发明的另一方面，本发明提供一种制造具有优良机械性能和表面质量的高强度镀Zn钢板的方法，该方法包括：将一种板材钢料再加热到1100至1250℃，所述板材钢料包括，以重量计：0.01至0.2％的C、0.01至1.5％的Si、0.2至4.0％的Mn、0.001至0.1％的P、≤0.03％的S、0.01至1.5％的Al、0.001至0.03％的N、0.0002至0.005％的B、0.01至2.0％的Cr、0.005至0.5％的Mo、0.005至0.1％的Sb、余量的Fe及不可避免的杂质，所述板材钢料满足

5≤(7Mn+4Si+2Al+18B)/(4C+3P+20Sb)≤18的关系式；热轧所述板材钢料；在满足CT＝(700-(30Mn+18Si+54P+15Cr+7Mo)+150B)±20℃关系式的卷取温度下卷取所述板材钢料；酸洗并冷轧所述板材钢料；以及在700℃至860℃的温度下退火所述板材钢料。

有益效果

根据本发明，可制造出一种具有优良表面性能和机械性能的高强度DP钢。

附图说明

图1是显示分别取决于加入或不加入Sb的本发明钢和比较钢的氧化物形状的照片；以及

图2是显示在本发明钢表面所形成氧化物的尺寸分布的图表。

本发明的最佳实施方式

现将详细说明本发明的示例性实施方案。