[发明专利]分体式飞轮

说明书

本发明涉及一种分体式飞轮，该分体式飞轮包括一个可与驱动机相连 接的初级飞轮质量和一个可与变速器输入轴相连接的次级飞轮质量，该初 级飞轮质量和该次级飞轮质量可抵抗至少一个减振装置的作用彼此相对扭 转，其中，这些飞轮质量中的一个承载至少一个轴向的突缘，所述轴向的 突缘在轴向上延伸进入到由另一个飞轮质量承载或构成的接收部中，在接 收部与突缘之间存在至少一个滑动支承装置，所述滑动支承装置至少保证 这两个飞轮质量径向对中并且具有至少一个设置在该接收部与所述轴向的 突缘之间的滑动轴承套，所述滑动轴承套在轴向上从该接收部的一个端部 装入到该接收部中。

这种分体式飞轮例如已由DE 19834729 A1和DE 19834728 A1提出。 关于这种滑动支承装置的原理布置、包围或接收这种滑动支承装置的构件 和构成这种滑动支承装置的初始材料明确参考DE 19834728 A1，因此，就 此而言在本申请中无需进行详细说明。

本发明的任务在于，改进开头所述类型的分体式飞轮中的滑动支承装 置。另外，应保证简单且成本低廉地制造滑动支承装置。

本发明所基于的目的主要这样来实现：轴承套在其朝向接收部的插入 端部的端部上至少部分地在其圆周上具有至少一个成形上的径向的扩张 部，所述扩张部为了在插入方向上轴向固定滑动轴承套而与设置在具有接 收部的构件上的止挡区域共同作用。径向的扩张部可通过多个在滑动轴承 套的相应端部上在圆周上弓形地成形的直径扩大部来构成。尤其符合目的 的可以是，滑动轴承套的构成径向的扩张部的端部区域截锥状地延伸。构 成扩张部的区域可有利地设置在接收部的轴向延伸区域中。接收部优选构 造成环状并且优选至少在其轴向延伸距离的70％上限定圆柱状的壁的边 界。

在构造成截锥状的扩张部中符合目的的是，倾斜角小于45°，优选处于 10°至30°之间的数量级内。这意味着，锥度或收缩度处于20°至60°之间的 数量级内。

但滑动轴承套的径向的扩张部也可通过具有小的径向延伸距离的径向 延伸的弯折部来构成。该径向延伸距离在此可处于1至3mm之间的数量级 内。径向延伸距离可在轴承套的相应端部区域的整个圆周上延伸，即构成 一个环状区域，但或者也可仅包括一些在圆周上分布的弓形的区域。

用于滑动轴承套的接收部也可有利地具有至少一个径向的扩张部，所 述径向的扩张部与对应配置的滑动轴承套的所述至少一个扩张部相适配。 接收部的扩张部也可有利地构造成截锥状。

两个飞轮质量之间的径向对中可有利地通过设置在接收部与轴向的突 缘之间的滑动轴承套来保证，轴向定位借助于至少一个环状的滑动轴承盘 来进行，所述环状的滑动轴承盘设置在滑动轴承套的一个轴向端部上并且 包围突缘，其中，滑动轴承盘和滑动轴承套具有成形部，这些成形部相互 配合并且至少产生滑动轴承套与滑动轴承盘之间的无相对转动的连接。成 形部也可有利地这样构造，使得在滑动轴承套和滑动轴承盘轴向接合之后 在这两个件之间也保证轴向的固定或连接。通过滑动支承装置的这种两件 式的构型可使用不同的材料或原料来构成滑动轴承套和滑动轴承盘。由此， 对于构成滑动支承装置的各个构件可作出最佳的原料或材料选择。这种构 型也允许滑动支承装置的保证飞轮质量之间的轴向支撑的区域、即滑动轴 承盘在径向方向上构造得相对宽。这在使用一体的滑动轴承套的情况下是 不可能的，因为这种滑动轴承套的径向的环状区域或盘状区域通常通过将 套的本来圆柱状延伸的区域径向竖起来构成，其中，在此发生面积扩大， 这种面积扩大尤其是在使用被涂覆的滑动轴承材料时导致滑动层毁坏或损 坏。

此外，通过滑动轴承盘与滑动轴承套之间的无相对转动的连接保证： 轴向滑动支承可靠地通过滑动轴承盘的为此而设置的那个侧来形成。这也 这样来保证：滑动轴承套与飞轮质量中的一个、优选与具有接收部的飞轮 质量无相对转动。为此，滑动轴承套可压入到接收部中。

滑动轴承套可有利地由本来平的轴承材料滚压。这种轴承材料可具有 一个承载层，该承载层设置有相对薄的滑动轴承层。该滑动轴承层至少是 单层的。关于这种滑动轴承层的可能结构参考前面提及的现有技术。