[发明专利]用于覆盖安全气囊的内部挡板部件及其制造方法

说明书

本发明涉及用于覆盖安全气囊的内部挡板部件，所述内部挡板部件具有平的支撑物、装饰层和布置在支撑物和装饰层之间的中间层，本发明还涉及用于制造这样的内部挡板部件的方法。

例如从公开号为DE 103 45 026 A1的德国申请中，已知一般的内部挡板部件，其中用于安全气囊的通道开口在支撑物中保持打开，中间层包括横越通道开口并且在通道开口外部与支撑物重叠的衬垫。根据现有技术的这些内部挡板部件典型地在通道开口的三侧上设置有中间层和/或装饰层的弱点，以便当安全气囊展开时，中间层和装饰层能在这三侧上撕开并且能够沿着通道开口的边缘打开，衬垫起到铰链的功能。特别地，如果这样的内部挡板部件布置在挡风玻璃之后用来覆盖乘客安全气囊，在根据现有技术的实施方式中会出现内部挡板部件的开口部分以很大的力对着挡风玻璃撞击并损坏挡风玻璃的问题，这会造成毁坏程度不必要地变高以及尘埃粒子大量出现的危险。

因此，本发明的根本目的在于研究一种用于覆盖安全气囊的相应的内部挡板部件，所述内部挡板部件避免了上述的缺点，因此所述内部挡板部件能够防止当安全气囊展开时释放的能量导致挡风玻璃或者布置在内部挡板部件附近的其它窗户被破坏或损坏。此外，本发明的根本目的还在于研究一种用于制造相应的内部挡板部件的方法。

为此，本发明提供了一种用于覆盖安全气囊的内部挡板部件，其具有平的支撑物、装饰层和布置在所述支撑物和所述装饰层之间的中间层，用于所述安全气囊的通道开口在所述支撑物中保持打开，并且所述中间层包括衬垫，所述衬垫横越所述通道开口并且在所述通道开口的外部与所述支撑物重叠，其特征在于，所述中间层和/或所述装饰层沿着所述通道开口的一个边缘或者沿着在所述通道开口的外部并且偏移平行于所述通道开口的弱点线在所述通道开口的一侧且仅在一侧被削弱。

本发明还提供了一种用于制造内部挡板部件的方法，其特征在于，将所述装饰层和所述支撑物布置在后发泡工具中，并且密封层放置在所述衬垫的后面，将所述衬垫和所述密封层插入所述装饰层和所述支撑物之间的空腔内以便覆盖所述通道开口，此后通过所述装饰层的后发泡来填充所述空腔。

根据本发明，基于中间层和/或装饰层正好在沿着通道开口的边缘或者与通道开口的边缘偏移平行的通道开口的一侧被削弱的事实，这实现了当安全气囊被触发时，由具有衬垫的中间层以及装饰层形成的并且覆盖安全气囊的内部挡板部件的一部分不完全打开，而是以口袋或者鱼嘴的方式打开，因而打开一个安全气囊能够伸展的开口，安全气囊被引导穿过内部挡板部件的所述部分。因此，这特别能够引导安全气囊的打开运动并且能够转移安全气囊的运动方向，以便防止或者减慢由内部挡板部件的所述部分形成的安全气囊盖或者安全气囊自身与设置在近邻的窗户的接触，以避免对窗户的损坏。中间层和装饰层在通道开口的所述一侧的相对侧以及另外两个相对设置的侧都没有被削弱，因而确保了安全气囊盖的口袋形或者鱼嘴形开口。中间层和/或装饰层在通道开口的正好一侧被削弱，所沿的通道开口的边缘在本发明的典型实施方式中具有直的或者基本直的路线。

这里所提类型的内部挡板部件的典型布置设置为，在中间层和/或装饰层被削弱的通道开口的一侧定位为远离挡风玻璃或者位于通道开口近邻的车辆的其它窗户。所述内部挡板部件可以特别涉及仪表板或者仪表板的一部分。由内部挡板部件覆盖的安全气囊典型地涉及乘客安全气囊。可选地，这也可以例如涉及覆盖膝部安全气囊或者门侧安全气囊的内部挡板部件。

为了确保安全气囊盖的边缘仅在被削弱的一侧撕开，以便内部挡板部件能够以所述方式引导和转移安全气囊的打开，可以通过例如螺钉、铆钉或者粘附连接的方式，或者通过超声波焊接，将衬垫在与弱点相对的一侧和/或通道开口在支撑物上的另外两个相对设置的侧上安装在通道开口的外部。本发明的优选实施方式相应地设置为，衬垫分别沿与通道开口在各侧上的边缘平行的路线，通过例如螺钉、铆钉或者粘附来连接到支撑物。

在没有设置弱点的通道开口的侧，当安全气囊被触发时，中间层和装饰层要承受高负载。为了确保足以承受这些负载的安全气囊盖的高受载能力，衬垫可以设计为具有这样的尺寸，即，在中间层和装饰层沿着通道开口的边缘没有被削弱的位置，衬垫覆盖支撑物的一条，所述条至少为1cm宽，特别优选地至少2cm宽，特别优选地至少5cm宽并且平行于通道开口的边缘延伸。如果形成了衬垫与支撑物的重叠区域的此条足够宽，还能够省略衬垫在支撑物上的单独安装。