[发明专利]轮胎压力控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎压力控制设备，该设备包括空气泵和控制阀门装置，空气泵能够由旋转的车轮驱动并能够向车轮的轮胎气室供应压缩空气，控制阀门装置布置在空气泵与轮胎气室之间延伸的空气通道中，并适于对轮胎气室内的轮胎压力进行控制。

背景技术

例如，日本专利申请公开(kokai)No.H2-20409公开了这样一种轮胎压力控制设备。

在上述文献中公开的轮胎压力控制设备中，通过控制阀门装置向轮胎气室供应脉冲式空气压力；在空气压力稳定周期期间(即空气通道内的空气压力变得稳定之后)用压力传感器多次连续测量通向轮胎气室的空气通道内的空气压力；确定空气压力稳定周期中的压力改变率；并根据测得的压力改变率来确定空气泄漏。

但是，在该文献中公开的轮胎压力控制设备中，必须用压力传感器多次连续测量空气通道内的空气压力，这增加了控制负担。此外，由于空气通道内的空气压力取决于车辆行驶状况以及其他因素而改变，所以即使在没有空气泄漏的时候，轮胎压力控制设备也可能错误地判定为发生了空气泄漏。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种轮胎压力控制设备，该设备不必使用压力传感器即可对从气动回路的空气泄漏进行检测。

根据本发明第一方面的轮胎压力控制设备包括空气泵和机械控制阀门装置，空气泵由旋转的车轮驱动以向车轮的轮胎气室供应压缩空气，机械控制阀门装置布置于在空气泵与轮胎气室之间延伸的空气通道中，并适于控制轮胎气室内的轮胎压力。在轮胎压力已经降低到下限设定值之后从下限设定值向上限设定值增大的期间中，控制阀门装置处于允许状态，在所述允许状态下，控制阀门装置允许从空气泵向轮胎气室供应压缩空气。在轮胎压力已经增大到上限设定值之后从上限设定值向下限设定值降低的期间中，控制阀门处于禁止状态，在所述禁止状态下，控制阀门装置禁止从空气泵向轮胎气室供应压缩空气。轮胎压力控制设备还包括：阀门状态检测传感器，用于检测控制阀门装置处于允许状态还是禁止状态；时间测量装置，用于测量禁止状态保持时间和允许状态保持时间，禁止状态保持时间是从控制阀门装置进入禁止状态时开始并在控制阀门装置进入允许状态时结束的时间长度，允许状态保持时间是从控制阀门装置进入允许状态时开始并在控制阀门装置进入禁止状态时结束的时间长度；轮速传感器，用于检测车轮的转速；总排放空气量计算装置，用于根据此前获得的空气泵每一次回转排放的压缩空气量以及在由时间测量装置测得的允许状态保持时间内由轮速传感器检测到的车轮的转速，来计算总排放空气量，总排放空气量是允许状态保持时间内从空气泵向轮胎气室供应的压缩空气总量；以及平均泄漏空气量计算装置，用于根据由时间测量装置测得的禁止状态保持时间和允许状态保持时间以及由总排放空气量计算装置计算出的总排放空气量，来计算从控制阀门装置进入禁止状态时开始并在控制阀门装置在进入允许状态之后再次进入禁止状态时结束的一个周期内每单位时间的平均泄漏空气量，或者从控制阀门装置进入允许状态时开始并在控制阀门装置进入禁止状态之后再次进入允许状态时结束的一个周期内每单位时间的平均泄漏空气量。

根据本发明的上述轮胎压力控制设备是考虑到在下述一个周期内总排放空气量等于从包括轮胎气室的气动回路泄漏到大气的压缩空气总量而构造的，总排放空气量是在从控制阀门装置进入禁止状态时开始并在控制阀门装置在进入允许状态之后再次进入禁止状态时结束的一个周期内(或者从控制阀门装置进入允许状态时开始并在控制阀门装置在进入禁止状态之后再次进入允许状态时结束的一个周期内)从空气泵向轮胎气室供应的压缩空气总量。

总排放空气量(即在上述一个周期内从空气泵向轮胎气室供应的压缩空气总量)是由总排放空气量计算装置根据此前获得的空气泵每一次回转排放的压缩空气量以及在由时间测量装置测得的允许状态保持时间(即从控制阀门装置进入允许状态时开始并在控制阀门装置进入禁止状态时结束的时间长度)内由轮速传感器检测到的车轮的转速来计算的。

上述一个周期内每单位时间的平均泄漏空气量是由平均泄漏空气量计算装置根据由时间测量装置测得的禁止状态保持时间(即从控制阀门装置进入禁止状态时开始并在控制阀门装置进入允许状态时结束的时间长度)、上述允许状态保持时间以及由总排放空气量计算装置计算出的总排放空气量来计算的。

如上所述，在根据本发明的轮胎压力控制设备中，在不使用取决于车辆行驶状况和其他因素而改变的气动回路内空气压力(不使用压力传感器)的情况下计算从气动回路向大气泄漏的空气量(一个周期内每单位时间的平均泄漏空气量)。因此，可以正确地根据泄漏空气量确定气动回路处空气泄漏的异常情况。