[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 200780021394.7 | 申请日: | 2007-05-29 |
公开(公告)号: | CN101467294A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 马屋原健司 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 梁晓广;车 文 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,具有:燃料电池;燃料供给系统,用于向 上述燃料电池的阳极提供燃料气体;调整单元,设置在上述燃料供给 系统中,调整提供给上述阳极的气体供给量;循环流路,使从上述燃 料电池的阳极出口排出的燃料废气与来自燃料供给源的新燃料气体合 流,并再次提供给阳极入口;和开关阀,设置在上述循环流路中,在 该开关阀打开时将上述燃料废气排放到系统外,
其特征在于,
在系统起动时,上述调整单元将从燃料供给源提供给上述阳极的 新燃料气体供给量维持得高于通常发电时根据上述燃料电池的发电电 流设定的新燃料气体供给量,直至提供给上述阳极的气体中的杂质浓 度降低到预定值以下,
在将提供给该阳极的燃料气体供给量维持得较高的期间,上述开 关阀的状态为关闭状态。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
上述调整单元具有:可变气体供给装置,将上述燃料供给系统的 上游侧的气体状态调整为目标值,并向下游侧提供气体;和控制装置, 根据上述目标值对上述可变气体供给装置进行驱动控制;并且,在系 统起动时,上述调整单元使上述可变气体供给装置提供给上述阳极的 气体供给量比通常发电时增加。
3.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中,
在系统起动时,上述可变气体供给装置在将上述开关阀的状态保 持为关闭状态的情况下将压力比通常发电时高的燃料气体提供给上述 阳极,并将提供给上述阳极的气体供给压力维持得高于通常发电时, 直至提供给上述阳极的气体中的氮浓度降低到预定值以下。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中,
上述调整单元对应上述开关阀的打开使提供给上述阳极的气体供 给量比此前的气体供给量降低。
5.根据权利要求2所述的燃料电池系统,其中,
上述可变气体供给装置具有:阀座,具有喷射气体燃料的喷射孔; 喷嘴体,将该气体燃料提供引导至喷射孔;和阀体,以能够相对该喷 嘴体在轴线方向上移动的方式收纳保持该阀体;通过电磁驱动力以预 定的驱动周期驱动上述阀体,从而对上述喷射孔进行开关。
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