[发明专利]发动机排放系统有效

专利信息
申请号: 200780021497.3 申请日: 2007-06-11
公开(公告)号: CN101466940A 公开(公告)日: 2009-06-24
发明(设计)人: 查尔斯·霍利蒙;约翰·巴伯;约翰·谢勒;罗伯特·拉雷米 申请(专利权)人: 贝尔直升机泰克斯特龙公司
主分类号: F02K1/00 分类号: F02K1/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 王景刚
地址: 美国得*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 发动机 排放 系统
【权利要求书】:

1.一种用于飞行器的排放系统,该飞行器具有机体和带有排放出口的 发动机,该排放系统包括:

主排放管道,适于连通来自于发动机排放出口的排放气体并且构造成随 着发动机进行移动;

副排放管道,与主排放管道流体连通并且适于可移动地安装至机体;

拖拉连杆,其被构造成将副排放管道的端部连接至发动机排放出口,拖 拉连杆被构造成能够使主排放管道和副排放管道之间进行相对轴向移动并 被构造成保持主排放管道与副排放管道之间大体稳定一致的相对同轴对齐;

其中主排放管道和副排放管道布置成允许排放气体从发动机流动通过 主排放管道并且进入副排放管道。

2.根据权利要求1所述的排放系统,还包括:

至少一个支架,适于将副排放管道连接至机体。

3.一种飞行器发动机系统,包括:

具有排放出口的发动机;

主排放管道,与排放出口流体连通并且构造成随着发动机进行移动;

副排放管道,与主排放管道流体连通并且适于可移动地安装至机体;以 及

拖拉连杆,其被构造成将副排放管道的端部连接至发动机排放出口,拖 拉连杆被构造成能够使主排放管道和副排放管道之间进行相对轴向移动并 被构造成保持主排放管道与副排放管道之间大体稳定一致的相对同轴对齐;

其中主排放管道和副排放管道布置成允许排放气体从发动机流动通过 主排放管道并且进入副排放管道。

4.根据权利要求3所述的发动机系统,还包括:

至少一个支架,适于将副排放管道连接至机体。

5.一种飞行器,包括:

机体;

具有排放出口的发动机;

主排放管道,与排放出口流体连通并且构造成随着发动机进行移动;

副排放管道,与主排放管道流体连通并且可移动地安装至机体;以及

拖拉连杆,其被构造成将副排放管道的端部连接至发动机排放出口,拖 拉连杆被构造成能够使主排放管道和副排放管道之间进行相对轴向移动并 被构造成保持主排放管道与副排放管道之间大体稳定一致的相对同轴对齐;

其中主排放管道和副排放管道布置成允许排放气体从发动机流动通过 主排放管道并且进入副排放管道。

6.根据权利要求5所述的飞行器,其中,用于保持大体稳定一致的相 对同轴对齐的装置包括:

连杆,将副排放管道连接至发动机排放出口;以及

至少一个支架,将副排放管道连接至机体。

7.一种飞行器,包括:

机体;

具有排放出口的发动机;

主排放管道,与排放出口流体连通并且构造成随着发动机进行移动;

副排放管道,与主排放管道流体连通并且可移动地安装至机体;

拖拉连杆,其被构造成将副排放管道的端部连接至发动机排放出口,拖 拉连杆被构造成能够使主排放管道和副排放管道之间进行相对轴向移动并 被构造成保持主排放管道与副排放管道之间大体稳定一致的相对同轴对齐; 以及

至少一个将副排放管道连接至机体的支架;

其中,拖拉连杆和至少一个支架相配合以保持主排放管道与副排放管道 之间的大体稳定一致的相对同轴对齐;

其中主排放管道和副排放管道布置成允许排放气体从发动机流动通过 主排放管道并且进入副排放管道。

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