[发明专利]轮胎压力控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的轮胎压力控制设备，特别涉及这样一种轮胎压 力控制设备：其包括多个轮速传感器、多个空气压力产生单元和多个压力 传感器，所述多个轮速传感器用于分别检测车辆的多个车轮的转速；所述 多个空气压力产生单元分别为多个车轮设置，各自包括通过相应车轮的旋 转而受到驱动的空气泵以产生向车轮的轮胎气室供应的压缩空气，并能够 将车轮的轮胎压力维持在下限设定值与上限设定值之间；所述多个压力传 感器分别检测多个车轮的轮胎压力。

背景技术

已知在车辆(例如汽车)中设置多个轮速传感器，以检测车辆的多个 车轮的转速。此外，日本Kohyo(PCT)专利公开No.2005-515923公开了 一种空气压力产生单元，其为每个车轮设置并包括空气泵，所述空气泵由 车轮的旋转来驱动，以产生向车轮的气室供应的压缩空气，这种空气压力 产生单元能够将车轮的轮胎压力维持在下限设定值与上限设定值之间。此 外，日本专利申请公开(kokai)No.H7-137515公开了对多个车轮的轮胎 压力进行分别检测的多个压力传感器。

因此，在车辆(例如汽车)中设置的轮胎压力控制设备中，可以为多 个车轮中的每一者设置上述空气压力产生单元，以将车轮的轮胎压力维持 在下限设定值与上限设定值之间，并可以利用压力传感器对每个车轮的轮 胎压力进行检测和监视。但是，这些传统技术不能确定各个空气压力产生 单元是正常的还是异常的，也不能确定各个轮速传感器和各个压力传感器 是正常的还是异常的。因此，轮胎压力控制设备的可靠性还有改进的空 间。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有更高可靠性的轮胎压力控制设备。

本发明提供了一种轮胎压力控制设备，包括：多个轮速传感器，用于 分别检测车辆的多个车轮的转速；为多个车轮分别设置的多个空气压力产 生单元，每个空气压力产生单元包括空气泵并能够将车轮的轮胎压力维持 在下限设定值与上限设定值之间，空气泵通过相应车轮的旋转而被驱动以 产生向车轮的轮胎气室供应的压缩空气；以及多个压力传感器，分别检测 多个车轮的轮胎压力。对于每个车轮，这种轮胎压力控制设备包括：压力 上升时间计算装置，用于根据相应的压力传感器的检测值，来计算压力上 升时间(Tpu^*)，压力上升时间是车轮的轮胎压力从下限设定值增大到上 限设定值所经过的时间；压力下降时间计算装置，用于根据压力传感器的 检测值，来计算压力下降时间(Tpd^*)，压力下降时间是车轮的轮胎压力 从上限设定值减小到下限设定值所经过的时间；平均转速计算装置，用于 根据轮速传感器的检测值，来计算在由压力上升时间计算装置计算出的压 力上升时间内，车轮的平均转速(V^*)；第一泵供应空气量计算装置，用 于根据压力上升时间(Tpu^*)和平均转速(V^*)，来计算相应的空气压力 产生单元在一个产生和不产生周期内的第一泵供应空气量(Qvw^*)；第 二泵供应空气量计算装置，用于根据压力上升时间(Tpu^*)和压力下降时 间(Tpd^*)，来计算空气压力产生单元在一个产生和不产生周期内的第二 泵供应空气量(Qp^*)；以及判定装置，用于将第一泵供应空气量 (Qvw^*)与第二泵供应空气量(Qp^*)进行比较。在此情况下，可以利用 报告装置将判定装置的判定结果报告给驾驶员。

在这种轮胎压力控制设备中，第一泵供应空气量计算装置根据压力上 升时间(Tpu^*)和平均转速(V^*)，来计算空气压力产生单元在一个产生 和不产生周期内的第一泵供应空气量(Qvw^*)，压力上升时间是根据相 应压力传感器的检测值计算的，平均转速是根据相应轮速传感器的检测值 计算的；第二泵供应空气量计算装置根据压力上升时间(Tpu^*)和压力下 降时间(Tpd^*)，来计算空气压力产生单元在一个产生和不产生周期内的 第二泵供应空气量(Qp^*)，压力上升时间是根据相应压力传感器的检测 值计算的，压力下降时间是根据相应压力传感器的检测值计算的。