[发明专利]燃料电池系统无效
申请号: | 200780021617.X | 申请日: | 2007-07-11 |
公开(公告)号: | CN101467295A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 滨田研一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04 | 分类号: | H01M8/04;B60L11/18;H01M8/00;H01M8/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蔡胜有;王春伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,包括:
燃料电池,所述燃料电池在阳极接收含氢的阳极气体供给并且还在 阴极接收含氧的阴极气体供给用于发电;
用于流动从所述阴极排放的阴极废气的阴极废气流路;
用于调节所述阴极的压力的压力调节器,所述压力调节器布置在所 述阴极废气流路中;和
控制装置,所述控制装置用于控制所述压力调节器,使得在基于所 述燃料电池的输出降低需要将所述阴极的压力降低到规定的目标压力值 的情况下,所述阴极的压力暂时变为低于所述目标压力值。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其中所述控制装置控制所述 压力调节器,使得在所述燃料电池的需要的输出在规定时间期间从规定 的高输出值变到规定的低输出值的情况下,所述阴极的压力暂时变为低 于所述目标压力值。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,
其中,在安装有所述燃料电池的车辆中,所述控制装置控制所述压 力调节器,使得在所述车辆的加速操作部件的操作量在规定时间期间从 规定的高加速操作量变到规定的低加速操作量的情况下,所述阴极的压 力暂时变为低于所述目标压力值。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的燃料电池系统,其中所述压力 调节器是压力调节阀,和
所述控制装置使所述压力调节阀在规定时间期间的打开度变大,使得 所述阴极的压力暂时变为低于所述目标压力值。
5.根据权利要求4所述的燃料电池系统,其中所述控制装置使所述压 力调节阀在规定时间期间完全打开。
6.根据权利要求1~3中任意一项所述的燃料电池系统,还包括禁止装 置,所述禁止装置用于禁止在所述控制装置的执行之后的规定时间期间 的所述控制装置的执行。
7.根据权利要求1~3中任意一项所述的燃料电池系统,还包括:
阻抗检测装置,所述阻抗检测装置用于检测所述燃料电池的阻抗; 和
第二禁止装置,所述第二禁止装置用于禁止在所述阻抗小于规定值 的情况下的所述控制装置的执行。
8.一种燃料电池系统,包括:
燃料电池,所述燃料电池在阳极接收含氢的阳极气体供给并且还在 阴极接收含氧的阴极气体供给用于发电;
流量控制装置,所述流量控制装置用于基于所述燃料电池的输出需 要控制供给到所述阴极的阴极气体的量;
用于流动从所述阴极排放的阴极废气的阴极废气流路;
布置在所述阴极废气流路中的阀;和
控制装置,所述控制装置用于在基于所述燃料电池的输出降低需要 减少供给的阴极气体的量的情况下,在通过所述流量控制装置减少供给 的阴极气体的量之前,使所述阀在规定时间期间的打开度变大。
9.根据权利要求8所述的燃料电池系统,其中所述流量控制装置包括 布置在用于供给所述阴极气体的流路中的压缩器,并且基于所述燃料电 池的输出需要控制所述压缩器。
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