[发明专利]用于车辆的制动设备

权利要求书

1.一种用于车辆的制动设备，包括：

操作构件，驾乘者在所述操作构件上执行制动操作；

主缸，通过将驱动活塞可移动地支撑在缸中而在所述主缸中限定出 前压力室和后压力室，并且所述主缸通过由所述操作构件移动所述驱动 活塞输出所述前压力室中的液压压力；

控制压力设定单元，其用于根据从所述操作构件输入到所述驱动活 塞的操作力来设定目标控制压力；

液压压力供应源；

轮缸，其连接到所述前压力室并向车轮产生制动力；以及

压力控制阀，包括，

驱动阀和外部活塞，所述驱动阀和所述外部活塞串联支撑在所述压 力控制阀中，以相对彼此可移动，

其中，在所述外部活塞与所述外部活塞的前侧的所述驱动阀之间限 定出第一压力室，并且在所述外部活塞的后侧限定出来自所述前压力室 的液压压力作用在其上的第二压力室，

在电磁力能够被施加到所述驱动阀时，所述压力控制阀能够基于所 述目标控制压力通过电磁力移动所述驱动阀，由此调节来自所述液压压 力供应源的液压压力，将调节后的所述液压压力输出到所述第一压力 室、所述后压力室和所述轮缸，同时从所述第一压力室作用到所述外部 活塞上的液压压力与从所述第二压力室作用到所述外部活塞上的液压压 力相等，使得外部活塞不将来自所述前压力室的液压压力作用到所述驱 动阀上，并且

在电磁力不能够被施加到驱动阀时，所述压力控制阀能够通过由来 自所述前压力室的所述液压压力移动的所述外部活塞移动所述驱动阀来 调节来自所述液压压力供应源的液压压力，并将调节后的所述液压压力 输出到所述第一压力室、所述后压力室和所述轮缸。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的制动设备，其中，所述压力控 制阀具有中空形状的壳体，所述壳体设置有高压端口、减压端口、控制 压力端口和外部压力端口，

所述高压端口连接到所述液压压力供应源，

所述减压端口连接到储存罐，

所述控制压力端口连接到所述后压力室，

所述外部压力端口连接到所述前压力室，

所述驱动阀和所述外部活塞串联支撑在所述壳体中，以相对彼此可 移动，

所述驱动阀被支撑成沿着中断所述高压端口与所述控制压力端口的 方向被激励，

通过利用电磁力移动所述驱动阀，所述减压端口和所述控制压力端 口被中断，并且所述高压端口和所述控制压力端口被允许彼此连通，

通过降低所述电磁线圈的所述电磁力并减小所述驱动阀的驱动力， 所述减压端口和所述控制压力端口彼此连通，并且所述高压端口和所述 控制压力端口被中断，并且

通过由来自所述前压力室的液压压力经由所述外部活塞移动所述驱 动阀，所述减压端口和所述控制压力端口被中断，并且所述高压端口和 所述控制压力端口彼此连通。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的制动设备，其中，所述驱动活 塞具有阶梯部分，并且所述前压力室的受压面积设定成大于所述后压力 室的受压面积。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的制动设备，其中，所述液压压 力供应源具有蓄压器。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的制动设备，其中，所述驱动活 塞具有串联设置在缸中的输入活塞和压力活塞，

所述操作构件的操作力输入到所述输入活塞，

所述前压力室限定在所述压力活塞的前方，

所述后压力室限定在所述输入活塞与所述压力活塞之间，

相对于所述输入活塞限定出反作用力室，并且

所述液压压力供应源经由反作用控制阀连接到所述反作用力室。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的制动设备，其中，前轮侧的所 述轮缸连接到所述前压力室，并且后轮侧的所述轮缸连接到所述后压力 室。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的制动设备，其中，由所述压力 控制阀调节的液压压力输出到所述后压力室，由此使得所述前压力室中 的液压压力能够输出到第一和第二轮缸，并且连接所述第一和第二轮缸 的液压管路设置有开/关阀。