[发明专利]聚缩醛树脂组合物及其制备方法、和将该组合物成型而成的滑动部件

说明书

技术领域

本发明涉及合适作为电器、电子设备、办公设备、汽车、产业机器 等中使用的轴承、齿轮、凸轮、辊、滑板、滑轮、杠杆、导轨等滑动部 件材料、自身润滑性以及对于多种滑动对磨材料的滑动性优异的聚缩醛 树脂组合物及其制备方法，以及将该聚缩醛树脂组合物成型而成的聚缩 醛树脂滑动部件。

背景技术

聚缩醛树脂由于在摩擦磨损特性、耐热性、耐化学药品性、电学特 性等方面具有优异的平衡性，作为齿轮等滑动部件材料广泛用于汽车、 电器-电子制品等领域中。实用上多被用于与聚缩醛树脂部件之间的滑动 中，但是通常聚缩醛树脂部件之间滑动时摩擦磨损特性并非优异，存在 产生吱嘎声的问题。改善了摩擦磨损特性的润滑等级聚缩醛树脂得到上 市、开发，但是上述领域中所要求的特性近年来越来越高，期待摩擦磨 损特性的进一步改善。

作为提高聚缩醛树脂的摩擦磨损特性的现有技术，例如，已知向聚 缩醛树脂中添加液态乙烯-α-烯烃无规共聚物的方法(例如参照专利文献 1)、向聚缩醛树脂中添加聚乙烯树脂的方法(例如参照专利文献2)、向聚 缩醛树脂中添加超高分子量聚乙烯和硅油等润滑油的方法(例如参照专 利文献3)以及向聚缩醛树脂中添加聚乙烯树脂和烃类油的方法(例如参 照专利文献4)。然而，虽然在一般滑动时的摩擦磨损特性方面发现有一 定的改善效果，但是对于相对磨损量的减少等摩擦磨损特性不能充分满 足近年市场的性能要求。

此外，已知通过在聚缩醛树脂中配合聚乙烯蜡和硅油来降低摩擦特 性和滑动时的噪声的技术(例如参照专利文献5)。

但是，虽然在一般滑动时的摩擦磨损特性以及与本材料的摩擦磨损 特性方面可见改善效果，但是对于与对磨材料的摩擦磨损特性、特别是 对磨材料为金属或玻璃纤维强化树脂时的进一步磨损量减少等摩擦磨 损特性不能充分满足近年市场的高性能要求，要求进一步改善。

专利文献1：日本特开平04-239566号公报

专利文献2：日本特开昭62-253650号公报

专利文献3：日本特公昭47-029374号公报

专利文献4：日本特公昭52-028130号公报

专利文献5：日本专利第2970691号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供改善上述以往的聚缩醛树脂组合物的摩擦 磨损特性、滑动对磨材料的限制少、可以对应于宽范围的摩擦磨损条件 的聚缩醛树脂组合物及其制备方法，以及将该聚缩醛树脂组合物成型而 成的树脂滑动部件。

本发明人为了解决上述问题进行了深入研究，结果发现，在聚缩醛 树脂中，在作为摩擦磨损特性改良剂的聚乙烯蜡和硅油中进一步分别配 合特定量的聚乙烯树脂，可以达到上述目的。

此外发现，在上述配合物中将预先在聚乙烯树脂中分散硅油得到的 混合物与聚缩醛树脂和聚乙烯蜡混合，进行熔融、混炼，由此得到的聚 缩醛树脂组合物的摩擦磨损特性得到进一步显著改善，从而完成本发 明。

本发明第一实施方式的要旨在于，(i)聚缩醛树脂组合物，其中， 相对于聚缩醛树脂(A)100重量份，配合数均分子量为500～15000的聚 乙烯蜡(B)0.1～10重量份、数均分子量为2×10⁴～50×10⁴的聚乙烯树脂 (C)0.1～10重量份以及25℃下运动粘度为50×10⁴cSt以上的硅油 (D)0.1～5重量份。

本发明的第一实施方式中，可以进一步为下述实施方式。

(ii)上述聚乙烯蜡(B)是选自乙烯50～99摩尔％与α-烯烃1～50摩 尔％的共聚物型聚乙烯蜡(B1)、该聚乙烯蜡(B1)的氧化改性物(B2)和该聚 乙烯蜡(B1)的酸改性物(B3)中的1种或2种以上。

(iii)上述聚乙烯树脂(C)是选自密度为0.910～0.940g/cm³的低密度 聚乙烯、通过乙烯与α-烯烃的共聚得到的密度为0.910～0.940g/cm³的直 链状低密度聚乙烯、和密度为0.875g/cm³以上且小于0.910g/cm³的超低 密度聚乙烯中的1种或2种以上。