[发明专利]用于船上的运输低温液化气的圆筒形容器的结构有效
申请号: | 200780022778.0 | 申请日: | 2007-06-19 |
公开(公告)号: | CN101473163A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | H·安塞斯 | 申请(专利权)人: | 坦克尔工程联合股份有限公司 |
主分类号: | F17C13/08 | 分类号: | F17C13/08;F17C3/02 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 张兰英 |
地址: | 挪威*** | 国省代码: | 挪威;NO |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 船上 运输 低温 液化气 圆筒 形容 结构 | ||
1.一种用于船上的运输低温液化气的水平的和大致圆筒形的容器(2)的结构,其中,所述容器(2)支承在船上的由至少两个支承件(12)组成的支承系统上,而且,所述容器具有包括打孔和加固的舱壁的内部加强件,其特征在于,所述内部加强件包括两个邻近的圆形和打孔的舱壁(3),并且,交叉加固件(4-7)的框架系统布置和焊接到中间空间中的所述舱壁上。
2.如权利要求1所述的结构,其特征在于,后穹顶(23)布置在后货物容器鞍座支承件处与两个邻近的圆形和打孔舱壁(3)连接,以使所述后穹顶通过内部加强件(24、25)和与舱壁(3)对齐的外部支架(26)能经由中间元件(22、23)将货物容器(2)之间的横向力和纵向力传递到船壳(1),同时允许所述后穹顶(23)沿垂直方向滑动。
3.如权利要求1或2所述的结构,其特征在于,前穹顶(29)布置在前货物容器鞍座支承件处与两个邻近的圆形和打孔舱壁(3)连接,以使所述前穹顶通过内部加强件(30)和与舱壁(3)对齐的外部支架(32)能经由中间元件(27、28)将货物容器(2)之间的横向力传递到船壳(1),同时允许所述前穹顶(29)沿垂直方向和纵向方向滑动。
4.如权利要求1所述的结构,其特征在于,所述舱壁(3)具有由交叉加固件(4-7)限定的对应舱壁的面积中的开口(10)。
5.如权利要求1或4所述的结构,其特征在于,利用所述舱壁(3)之间的空间来保护管道、电缆(9)的走线,并提供所述容器顶部和底部之间的通道(8)。
6.如权利要求1或4所述的结构,其特征在于,所述加固件包括切向定向的板和径向定向的板(6、7)。
7.如权利要求6所述的结构,其特征在于,加固件还包括垂直板和水平板(4、5)。
8.如权利要求7所述的结构,其特征在于,所述切向定向的板和径向定向的板(6、7)和所述垂直板和水平板(4、5)中的至少一些设置有开口(14)。
9.如权利要求1或2所述的结构,其特征在于,所述支承系统是带有承载 绝缘材料(13)的鞍座型支承件(12),所述支承件的长度与所述内部舱壁(3)之间的距离相同,承载绝缘材料(13)通过焊接到所述容器(2)的所述外壳(17)的扁平杆棒凸缘(19)锁定运动并用剪断的支架(16、18)进行加强,剪断的支架(15)也设置在容器(2)的所述外壳(17)和所述舱壁(3)之间。
10.如权利要求9所述的结构,其特征在于,沿支承系统周界设置和布置压力传感器,连续地监测和记录从容器到支承件的垂直压力。
11.如权利要求1或2所述的结构,其特征在于,所述容器(2)具有的货物体积在40.000-60.000m3范围内,其中,支承件处的所述邻近舱壁(3)之间的距离在1-4米范围内。
12.一种构造船上的用于运输低温液化气的大致圆筒形容器的方法,所述容器(2)设置有至少两个区域,以便支承在所述船(1)上,每个区域具有包括圆形打孔的舱壁的内部加强件,其特征在于,将所述加强件做成两个邻近的打孔舱壁(3)的形式,并加工成具有过盈的直径,将交叉加固件(4-7)的框架焊接在所述舱壁(3)之间,此后,将所述舱壁(3)和外加固件切割到准确的直径和圆度,然后将所述容器(2)的壳板(17)焊接到所述舱壁(3)和外加固件上。
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