[发明专利]燃料电池

说明书

技术领域

本发明涉及燃料电池，特别涉及有效地提高其组装精度的技术。

背景技术

近年来，以燃料电池作为能源的燃料电池汽车受到注目，该燃料电池利用燃料气体和氧化气体的电化学反应发电。

该燃料电池，通常作为燃料电池组构成。该燃料电池组，具有把利用燃料气体和氧化气体的电化学反应发电的所需数目的单电池层叠而成的单电池层叠体、配置在该单电池层叠体的层叠方向外侧的端板、相对于该端板沿着单电池层叠体的层叠方向移动的荷载调节螺纹件、和设在单电池层叠体的端板侧的推压机构(弹簧盒、碟形弹簧或压力盘等)。上述推压机构付与单电池层叠体的压缩荷载由荷载调节螺纹件调节。

作为该电池组构造的燃料电池，一种构造是，在端板上形成多边形状的贯通孔，旋转限制部件嵌合在该贯通孔内、从而其旋转受到限制，使荷载调节螺纹件与该旋转限制部件螺合(例如见日本特开平8-171926号公报)。

发明内容

燃料电池中，在荷载调节螺纹件和推压机构上，设有相互对准荷载调节螺纹件的径方向上的位置并卡合的卡合部，但是，该燃料电池中，荷载调节螺纹件径方向的、端板与推压机构的位置关系，由卡合部的卡合决定，所以，当有制造误差等时，在荷载调节螺纹件的径方向、即与单电池层叠体的层叠方向正交的方向(单电池面内方向)，实质上很难使端板与推压机构对准位置。

为此，本发明的目的是，提供在与单电池层叠体的层叠方向正交的方向、可以使端板和推压机构对准位置的燃料电池。

为了实现上述目的，本发明的燃料电池，具有：多个单电池层叠而成的单电池层叠体，配置在上述单电池层叠体的层叠方向外侧的端板，相对于上述端板沿上述单电池层叠体的层叠方向移动的荷载调节螺纹件，设在上述单电池层叠体的上述端板侧、且通过上述荷载调节螺纹件调节施加于上述单电池层叠体的压缩荷载的推压机构；其中，使上述荷载调节螺纹件和上述推压机构在上述荷载调节螺纹件的径方向上的位置相互对准而卡合的卡合部，被设置成能够相对于上述端板和上述推压机构中的至少任一方在上述荷载调节螺纹件的径方向移动。

根据该构造，使荷载调节螺纹件和推压机构的相互位置对准并卡合的卡合部，相对于端板和推压机构中的至少一方在荷载调节螺纹件的径方向移动时，在荷载调节螺纹件的径方向、即与单电池层叠体的层叠方向正交的方向，可以使端板和推压机构对准位置。

这时，最好设有可相对于上述端板和上述推压机构中的至少一方在上述荷载调节螺纹件的径方向移动、并且360度以上的旋转受到限制的介入部件。

另外，上述荷载调节螺纹件设有若干个时，这些各荷载调节螺纹件的各自和上述推压机构的各卡合部，可相对于上述端板和上述推压机构中的至少一方，在上述荷载调节螺纹件的径方向移动。

另外，上述推压机构，最好具有作为上述卡合部的凹部或凸部。

根据本发明，使荷载调节螺纹件和推压机构相互在荷载调节螺纹件的径方向对准位置并卡合的卡合部，可相对于端板和推压机构中的至少一方在荷载调节螺纹件的径方向移动，所以，在荷载调节螺纹件的径方向、即与单电池层叠体的层叠方向正交的方向，可以使端板和推压机构对准位置，可提高组装精度。

附图说明

图1是表示本发明燃料电池的第1实施形态的正断面图。

图2是表示该实施形态的挡块、端板和荷载调节螺纹件的俯视图。

图3是表示本发明燃料电池的第2实施形态的局部正断面图。

具体实施方式

下面，参照图1和图2，说明本发明燃料电池的第1实施形态。

图1表示燃料电池10。该燃料电池10，可适用于燃料电池汽车的车载发电系统、船舶、航空器、电车或行走机器人等所有移动体用的发电系统、还适用于作为建筑物(住宅、楼房等)用发电设备的定置用发电系统等。在此具体用于汽车。

燃料电池10，具有燃料电池组11、覆盖该燃料电池组11外侧的、由合成树脂等绝缘材料构成的电池组壳体12。电池组壳体12也可以由用合成树脂等绝缘材料覆盖着的金属构成。

燃料电池组11中，用张拉板17将一对矩形端板15、16各自的外缘部相互连接，构成了外侧部分。这些端板15、16和张拉板17，例如用硬铝(杜拉铝)等形成。

燃料电池组1中1，在一方端板15的靠另一方端板16侧，从一方端板15侧起，依次配置着矩形的绝缘板18、接线板19、盖板20。在该盖板20的靠另一方端板16侧，配置着单电池层叠体22，该单电池层叠体22是将所需数目的、接受燃料气体和氧化气体的供给而发电的俯视为矩形的单电池21层叠而成的，该单电池21的层叠方向，是将端板15、16彼此连接的方向。