[发明专利]发动机阀装置

权利要求书

1.一种发动机阀装置，其具备：

与曲轴联接旋转的凸轮；

与凸轮的动作联动的摇臂；

摇臂及弹簧作用而开闭吸气口的吸气阀，

所述发动机阀装置的特征在于，具有：

可在与所述吸气阀相同的方向上运动的活塞；

收容所述活塞并使所述活塞可在其内部运动的工作缸；

由所述活塞和所述工作缸构成的液压促动器；

与由所述活塞和所述工作缸构成的压力室连通的液压管路；

附带在发动机上并对发动机供给润滑油的润滑单元；

经由所述液压管路对自所述压力室流出的、比从所述润滑单元供给的工作油高压的工作油进行蓄能的蓄能装置；

对所述压力室和所述蓄能装置之间的工作油的流通进行控制的电磁开闭阀，

其中，由所述液压促动器、所述液压管路、所述蓄能装置和所述电磁开闭阀构成液压回路，

利用所述润滑单元向所述液压回路供给工作油，所述电磁开闭阀配置于所述液压促动器和所述蓄能装置之间的液压管路上，

所述发动机阀装置具备设置在所述润滑单元和所述液压回路之间的单向阀，该单向阀只是在所述液压回路的液压比所述润滑单元的液压小时从所述润滑单元向所述液压回路供给工作油，而工作油不会从所述液压回路侧流向所述润滑单元。

2.如权利要求1所述的发动机阀装置，其特征在于，

所述活塞具有活塞部、缓冲部及连杆部，该缓冲部具有缓冲所述吸气阀闭塞时的冲击的缓冲形状。

3.如权利要求1所述的发动机阀装置，其特征在于，

所述活塞具有活塞部、缓冲部及连杆部，该连杆部具有以从根部朝向前端逐渐减细的方式形成的锥形状。

4.如权利要求1所述的发动机阀装置，其特征在于，

还设有容许工作油从液压促动器的压力室向蓄能装置流出的辅助管路，

所述辅助管路具有在随动于向闭方向移动的吸气阀的液压促动器的活塞位置处于规定区间时开口的口。

5.如权利要求1所述的发动机阀装置，其特征在于，

所述液压促动器的压力室构成为对吸气阀闭塞时的冲击进行缓冲。

6.一种发动机阀装置，其具备：

与曲轴联接旋转的凸轮；

与凸轮的动作联动的摇臂；

摇臂及弹簧作用而开闭吸气口的吸气阀，

所述发动机阀装置的特征在于，

具有液压促动器、润滑单元、蓄能装置和电磁开闭阀而构成液压回路，

所述液压促动器通过吸气阀的开闭移动进行动作，且在将工作油封入压力室的情况下阻止处于开状态的吸气阀的闭塞移动，

所述润滑单元附带在发动机上并对发动机供给润滑油，

所述蓄能装置在吸气阀进行闭塞移动时对从液压促动器的压力室流出的、比从所述润滑单元供给的工作油高压的工作油进行蓄能，在吸气阀进行开放移动时向液压促动器的压力室供给工作油，

所述电磁开闭阀对工作油从液压促动器向蓄能装置的流出进行控制，

利用所述润滑单元向所述液压回路供给工作油，所述电磁开闭阀设置在所述液压促动器和所述蓄能装置之间，

所述发动机阀装置具备设置在所述润滑单元和所述液压回路之间的单向阀，该单向阀只是在所述液压回路的液压比所述润滑单元的液压小时从所述润滑单元向所述液压回路供给工作油，而工作油不会从所述液压回路侧流向所述润滑单元。

7.如权利要求6所述的发动机阀装置，其特征在于，

还设有容许工作油从液压促动器的压力室向蓄能装置流出的辅助管路，

所述辅助管路具有在随动于向闭方向移动的吸气阀的液压促动器的活塞位置处于规定区间时开口的口。

8.如权利要求6所述的发动机阀装置，其特征在于，

所述液压促动器的压力室构成为对吸气阀闭塞时的冲击进行缓冲。

9.如权利要求6所述的发动机阀装置，其特征在于，

具备：

介于凸轮和摇臂之间且从凸轮向摇臂传递动作的推杆；

将摇臂向与推杆密接的方向施力的施力装置。