[发明专利]形成自适应喷嘴的推力换向器

权利要求书

1.一种用于涡轮发动机舱(1)的推力换向器，其一方面包括用于使所述涡轮发动机的气流(3b)的至少一部分偏转的装置(11)，另一方面包括至少一个可活动罩(10)，所述可活动罩(10)可沿与所述发动机舱的纵向轴线基本平行的方向平移，并能够交替地在关闭位置与打开位置之间切换，在所述关闭位置，其提供所述发动机舱的气动连续性并覆盖所述偏转装置，在所述打开位置，其打开所述发动机舱内的通路并露出所述偏转装置，其特征在于，所述可活动罩包括至少一个外部(10a)和至少一个内部(10b)，所述外部(10a)具有用于形成喷嘴的下游延伸部，所述外部及内部被安装为使得每个所述外部及内部能够平移并且所述外部及内部连接至至少一个致动装置(28，29，30，35，36)，所述致动装置能够使所述外部及内部彼此独立地或共同地沿所述发动机舱的大致纵向方向运动，从而使所述外部(10a)及所述内部(10b)彼此能够至少部分独立运动，以致所述外部(10a)及所述内部(10b)的相对位置能够用于改变由可活动罩(10)形成的喷嘴的剖面。

2.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，能够同样地使所述外部(10a)相对于所述内部(10b)朝着所述发动机舱(1)的上游方向实现前进运动或朝着所述发动机舱的下游方向实现收缩运动。

3.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，所述外部(10a)及所述内部(10b)在所述可活动罩(10)的内部气动路线的凹部的位置处分离。

4.如权利要求3所述的推力换向器，其特征在于，当所述可活动罩(10)处于所述关闭位置时，所述内部气动路线凹部的位置被设计为面向所述涡轮发动机的壳体(8)的凸起，所述涡轮发动机的壳体(8)与所述可活动罩的所述内部气动路线一起定出内管路(9)。

5.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，所述可活动罩(10)一方面配备有用于致动所述外部(10a)或内部(10b)之一的装置(35，36)，另一方面配备有锁定装置(39，41)，所述锁定装置(39，41)能够交替地在锁定位置与解锁位置之间切换，在所述锁定位置，所述外部(10a)连接至所述内部(10b)，在所述解锁位置，连接至所述致动装置的所述外部或所述内部能够彼此独立地运动。

6.如权利要求5所述的推力换向器，其特征在于，所述致动装置(28，29，30，35，36)连接至所述外部(10a)。

7.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，所述可活动罩(10)配备有用于所述外部(10a)的致动装置(28)以及专用于所述内部(10b)的致动装置(29)，上述致动装置能够彼此独立地致动，由此一方面允许所述外部和所述内部同时运动，另一方面允许所述外部与所述内部相对运动。

8.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，所述致动装置包括气动、电动和/或液动滑块型滑块(28，29)。

9.如权利要求8所述的推力换向器，其特征在于，所述致动装置是伸缩滑块(30)，其具有能够允许所述内部(10b)的运动的第一杆(30a)，以及能够允许所述外部(10a)的运动的第二杆(30b)，所述两根杆能够被同步控制或彼此独立地控制。

10.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，所述致动装置包括螺丝(35)/螺母(36)致动系统，其可以被气动、电动及/或液动地致动。

11.如权利要求1所述的推力换向器，其特征在于，所述外部(10a)和所述内部(10b)配备有导引装置(18，19)，所述导引装置(18，19)能够与连接至所述发动机舱(1)的紧固装置(23)的补充导引装置(20，21)相配合。

12.如权利要求11所述的推力换向器，其特征在于，所述导引装置为导轨(18，19)，所述导轨(18，19)能够与对应的槽(20，21)相配合。

13.如权利要求12所述的推力换向器，其特征在于，所述外部(10a)及所述内部(10b)的所述导轨(18，19)彼此分离。

14.如权利要求12所述的推力换向器，其特征在于，所述外部(10a)的所述导轨(18)与所述内部(10b)的所述导轨(19)形成为一体。