[发明专利]钻探船装置有效

专利信息
申请号: 200780024013.0 申请日: 2007-08-20
公开(公告)号: CN101479149A 公开(公告)日: 2009-07-08
发明(设计)人: H·福瑞斯泰 申请(专利权)人: 福瑞斯泰工程责任有限公司
主分类号: B63B35/44 分类号: B63B35/44
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 代理人: 周建秋;王凤桐
地址: 英属维尔京*** 国省代码: 维尔京群岛;VG
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摘要:
搜索关键词: 钻探 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种海上钻井设备。更具体地说,本发明涉及一种具有以下甲板结构的钻探船,该甲板结构至少包括具有多个发电机的主甲板和具有通道的下部甲板(cellar deck),该通道至少用于从发电机至消耗件的主线缆。该下部甲板设置有至少一个围绕钻探船的垂直中心的可能分隔开的线缆隔间。

背景技术

为了满足电流调整,钻探船上最重要的功能系统必须具有一定的超负荷能力,从而例如即使发生意外事件也能够例如通过助推器(thruster)来保持安全的定位。

这种事件可能包括由一个或多个部件出现故障的外部事件导致的损坏或者诸如故障、火灾、洪灾等形式的内部损坏。

在现有技术中,例如,将推进装置分成多组,从而即使其中一组出现故障也能维持安全操作。如果需要,一组中的部件也可以启动以伺服其它组,这也是常用的。

显然,要充分隔离地将线缆从发电机通过配线盘延伸至所述助推器(通常要经过甲板、柱子和浮筒(pontoon))是具有挑战性的。在船出现单个损坏后能够继续操作是比较常见的。

这意味着,例如支撑柱中的火灾对动力源造成的损坏必须不超过用于助推器的动力源的例如四分之一。例如,当要求属于相同组并且放置在船的不同位置的助推器即使在船损坏的情况下也能够保持完好时,布线的复杂性将显著地提高。因此,重要的线缆应该放置在不同的区域并且相互很好地间隔,但这由于空间受限而难以实现。

发明内容

本发明的目的是克服或减轻至少一个现有技术中的缺点。

根据本发明的钻探船包括甲板结构,该甲板结构至少包括具有多个发电机的主甲板和设置有通道的下部甲板,该通道至少用于从所述发电机至消耗件的主线缆,其特征在于,所述下部甲板设置有至少一个围绕所述钻探船的垂直中心轴线的线缆隔间。

所述线缆隔间可以沿着所述下部甲板的外壁在大约整个甲板高度上延伸。所述线缆隔间在与下部甲板的外壁相距的位置延伸也可能是实用的。

发电机供电线缆延伸到各个配线盘,主线缆从各个配线盘铺设至各个助推器和其它消耗部件。通过经过下部甲板的线缆隔间来铺设线缆,来自一个配线盘的主线缆可以与属于其它配线盘的主线缆相分离地铺设,从而在从各个配线盘至例如柱子(在该柱子处,该主线缆可以通过轴向下延伸至各个助推器)的整个铺设路径中,该主线缆都能够保持与其它主线缆相间隔。

通常需要采用两个相分离的线缆隔间来实现各线缆之间的充分间隔。线缆隔间可以设置有舱壁和中间甲板,该舱壁和中间甲板能够例如将线缆隔间分隔成消防区域(fire zone)。

有利地,线缆隔间可以是自身能够遮蔽例如火或机械负荷的形式。

使用根据本发明的装置,由于从不同配线盘延伸至重要消耗件的主线缆不在同一隔间内延伸,因此该装置提供了钻探船上重要的供电和控制线缆的实质上有所改进、布置良好且并不复杂的铺设方式。

附图说明

以下将说明并在附图中阐释优选实施方式的示例,在附图中:

图1显示了设置有下部甲板的钻探船的示意性的侧面的正视图;

图2示意性地显示了图1中的Ia-Ia截面;

图3示意性地显示了图1中的Ib-Ib截面;以及

图4示意性地显示了图1中的Ic-Ic截面。

具体实施方式

在附图中,附图标记1表示钻探船,该钻探船1包括甲板结构2,并且浮筒8通过柱子4承载甲板结构2,该柱子4向上延伸穿过海面6。甲板结构2设置有钻架10、管道架12和住舱14。

甲板结构2包括位于柱子4上方的下部甲板16和位于该下部甲板16上方的主甲板18。该主甲板18上方设置有中间甲板20和管道架甲板22。

下部甲板16包括外线缆隔间24和内线缆隔间26,其中该外线缆隔间24和内线缆隔间26都环绕钻探船1的垂直中心轴线28。线缆隔间24、26形成为使得设置在线缆隔间24、26中的装置最大程度地受到防护以避免在钻探船1的其它位置上发生的事件对其造成影响。

浮筒8的底面上设置有第一至第八助推器30a-30h。构成消耗件的助推器30a-30h各自由电机(未显示)驱动,该电机设置在浮筒8内并正好位于各自的助推器30a-30h的上方。

在图2中,Ia-Ia截面显示了主甲板的俯视图。在Ia-Ia截面中,仅显示了能源供应部件,例如第一至第四发电机32a、32b、32c和32d和附加的第一至第四配线盘34a、34b、34c和34d。

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